京東物流獲納入港股通名單 2021年供應鏈物流發展升級趨勢

• 2021年6月11日 HuangJiang來源：新浪 494 26
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京東物流納入港股通股票名單并自今日起生效。5月28日，京東物流正式在港交所掛牌上市，首日開盤股價達46.05港元，京東物流上市募集資金將用于布局一體化供應鏈，包括升級和擴展六大物流網絡，開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術等。

京東物流獲納入港股通名單

6月11日，深交所公告，因恒生綜合大型股指數實施成份股調整，根據《深圳證券交易所深港通業務實施辦法》的有關規定，將京東物流納入港股通股票名單并自今日起生效。京東物流未來發展趨勢怎么樣？

5月28日，京東物流正式在港交所掛牌上市，首日開盤股價達46.05港元，相較于此前定價的40.36港元高開14.1%，公司總市值達2805億港元。

5月17日至5月21日京東物流啟動招股，其首日招股就錄得約1165.5億元孖展，超額認購146.1倍。另外，國際配售部分也已足額認購，京東物流的火爆再一次證實了供應鏈數字化大潮的到來。

2021年供應鏈物流發展升級趨勢

京東物流上市募集資金將用于布局一體化供應鏈，包括升級和擴展六大物流網絡，開發與供應鏈解決方案和物流服務相關的先進技術等。截至今年一季度，京東物流運營超1000個倉庫，加上合作的云倉(2020年末超1400個)，京東物流倉儲總面積超過2100萬平方米。

供應鏈物流是為了順利實現與經濟活動有關的物流，協調運作生產、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務，以及財務領域的庫存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協調和協作，涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。

一體化供應鏈是京東物流的“命脈”。2020年京東物流的營收有75.8%來自一體化供應鏈客戶，2019年這部分營收占比超過83.9%，而2018年則是90%。2018年至2020年，京東物流營收分別為379億元、498億元和734億元。對應的近三年分別虧損23億元、22億元和40億元。而京東集團及公司重要關聯方的收入占比，2018年到2020年分別是70.9%、62.2%和53.9%。

物流行業一直以來都是一個十分特殊的行業，因為它是幾乎所有其它行業的基礎，無論工業、農業、建筑業、零售業等等，都需要深度依賴物流和其背后的供應鏈體系。數字經濟時代的到來，數字化升級成為幾乎所有行業的共識，傳統供應鏈的升級與優化成為必然的趨勢。

近幾年，具備一定規模的物流企業，都通過兼并重組、戰略調整、聯盟合作等方式向下整合技術及服務能力，提升物流綜合解決方案的能力，為的就是向數字化的供應鏈服務提供商轉型。但由于供應鏈行業本身是個非常傳統的行業，如果只停留在淺層次的資源合并和信息系統優化，并不能讓科技真正落地，從而實現供應鏈的全面數字化。

快遞業務量5月末已突破400億件

5月快遞業務量預計同比增長26%。截至5月31日，我國快遞業務量突破400億件大關，日均業務量超2.6億件，相當于每秒鐘就有超過3000個快件進入寄遞渠道。

經測算，2021年5月中國快遞發展指數為370.8，同比提高7.7%，市場發展保持平穩運行。其中發展規模指數為354.5，增幅達21.8%;服務質量指數和發展能力指數分別為646和204.7，分別同比增長3.8%和1.1%;發展趨勢指數為93.5，與去年同期基本持平，市場發展各項指標穩中向好。

5月，快遞發展規模指數為354.5，同比提高21.8%。從分項指標看，快遞業務量預計同比增長26%。快遞業務收入預計同比增長17%。截至5月31日，我國快遞業務量突破400億件大關，日均業務量超2.6億件，相當于每秒鐘就有超過3000個快件進入寄遞渠道，有效承載著商家的供給和用戶的需求，匯聚形成暢通經濟循環的重要力量。

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