宜昌交運突破性發展游輪旅游產業 2021年游輪旅游市場調研

• 2021年6月17日 YeYuJuan來源：互聯網 255 9
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通過并購重組優質旅游資源，加快游輪旅游管理模式輸出，在沿海、沿江、沿河開發城市濱江游和夜游產品，完善游輪旅游產業鏈要素布局。

宜昌交運突破性發展游輪旅游產業

宜昌交運(002627)對外發布公告稱，擬將公司名稱變更為“湖北三峽旅游集團股份有限公司”。此次公司名稱變更，標志著宜昌交運由傳統道路運輸產業向旅游綜合服務產業轉型發展邁向新征程，公司將著力把三峽宜昌打造成世界旅游目的地城市，努力成為三峽旅游產業的主導者和中國內河游輪旅游產業的領航者。

早在十年前，預測到區域交通格局的變化將給公司業務帶來沖擊，宜昌交運即使用1.1億元首發募集資金建造了6艘“兩壩一峽”豪華觀光游輪，依托長江三峽頂級旅游資源，開發運營“交運*兩壩一峽”“交運*長江夜游”“交運*三峽升船機”“交運*西陵峽”等多條旅游航線和產品，提前謀劃向旅游產業轉型。

財務數據顯示，2019年，宜昌交運旅游服務業務營業利潤貢獻占公司營業利潤總額的比例已經達到43.53%。今年以來，宜昌交運旅游業務迅速恢復，1-5月該項指標達到了34.82%。

據介紹，公司將以培育“兩壩一峽”世界級旅游品牌為支撐，加快推進旅游資源整合和產業結構優化，突破性發展旅游產業，特別是游輪度假和休閑觀光旅游產業。通過并購重組優質旅游資源，加快游輪旅游管理模式輸出，在沿海、沿江、沿河開發城市濱江游和夜游產品，完善游輪旅游產業鏈要素布局。

亞洲郵輪市場發展前景可期

全球內河游輪旅游產業主要有四大市場：歐洲的萊茵河、多瑙河，埃及的尼羅河，美國的密西西比河和中國的長江。長江長達2800公里，旅游航程最長，郵輪數量僅為40艘。長江郵輪所經區域有14個世界遺產，69個國家級風景名勝區，37個國家級歷史文化名城，22個國家首批5A景區，接待高端游客的能力每年達20萬～30萬人，產業效益增長空間非常大。

中國郵輪經濟起步較晚，但是發展十分迅速。目前中國正在使用的國際郵輪港口有15個，正在規劃建設及升級的郵輪港口6個。中國已成為亞太地區郵輪航線的重要始發港和環球航線的重要掛靠港，以中國為核心的亞洲郵輪市場已經成為全球最具成長性的市場。

我國游輪行業發展趨勢分析

中國郵輪產業處于培育期、粗放式的起步發展階段，發展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設、郵輪船隊引進、郵輪旅游觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪產業規劃、郵輪制造、郵輪服務體系、郵輪市場機制、郵輪消費理念等方面還存在許多空白和不足;未來10年，中國郵輪產業發展將處于爆發期、市場細分的快速發展階段。

中國郵輪旅游滲透率不到0.02%，未來受益于消費升級、人口結構變遷以及政策推動等因素影響，中國郵輪市場有著極為廣闊的發展空間。預計未來5年，中國郵輪市場有望保持30%以上的增速，并在2020年接待郵輪游客達到900萬人次以上。

欲了解游輪旅游行業具體詳情可點擊查看《2019-2025年中國游輪行業競爭分析及發展趨勢預測報告》。

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