ETC走向多場景應用成大勢所趨 未來三到五年內會處于ETC+的階段

• 2021年6月18日 YeYuJuan來源：人民網 571 32
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未來ETC+在“十四五”期間，將會實現ETC系統在公路沿線、城市的交通、停車，包括客運、鐵路交通領域廣泛的應用，同時還將實現信息資源、資本、技術和業務各個方面深度融合，以及與上下游產業鏈的融合。

ETC用戶呈爆發式增長

隨著我國公路通車里程的迅速增長，公路交通在路網中的重要性日益突出，傳統的人工收費模式暴露出了諸多不足：收費票款流失嚴重，財務管理混亂;停車收費導致車輛延誤、能源消耗增多、環境污染加重;隨著交通量急劇增大，收費站因車輛排隊交費緩慢而堵塞嚴重。隨著ETC 系統的出現，利用計算機技術、電子技術和現代通信技術，建立ETC 系統可以從根本上杜絕收費票款的流失現象，解決道路擁擠、堵塞等弊端，提高道路運行安全和效率，實現安全快速的道路交通環境。

以前，ETC只能在高速上用，現在在城市的停車場和商圈里，ETC也派上用場。通過使用ETC停車，出停車場的時候，再也不用排隊繳費了?；ヂ摼W快速發展的時代，企業隨之創新變革。ETC用戶呈爆發式增長，但是面對互聯網企業的挑戰及用戶多樣化的需求，也需要不斷探索新的發展方向。

揚州全市首個“ETC無感支付”停車收費系統落戶

在揚州火車站站前廣場停車場內，全市首個“ETC無感支付”停車收費系統在此落戶，包括站前廣場和聯勤中心兩個停車場，涉及兩進兩出、四個車道，共計停車位249個。

ETC作為無感支付手段，一定程度上減少了停車場出口擁堵現象，提高了通行效率。作為揚州市首個引進ETC停車交費系統的停車場，新系統上線后，有望實現24小時無人值守，大大提升車輛進出場的通行速度。

以便利使用為導向，ETC用戶將享受到更高水平的服務。交通運輸部今年還將聯合相關部門完善貨車ETC發行政策，拓展ETC在停車場、加油站等應用，提升客戶服務水平，便捷公眾出行，促進物流降本增效。眼下，ETC(電子不停車收費系統)走向多場景應用已成大勢所趨。安裝有ETC設備的車主，不僅能快速通過高速公路收費站，也能實現停車場無感通行，不停車即可完成交費。

未來三到五年內會處于ETC+的階段

ETC從2008年開始執行已經近十年的時間，到現在全國已經有30%左右的車輛都安裝了ETC的設備，全國一共有29個城市實現了ETC的全國聯網，專用車道數量達到1.4262萬條，客戶數量大概在5000萬左右。前十年ETC處于發展階段，未來三到五年內會處于ETC+的階段。

未來ETC+在“十四五”期間，將會實現ETC系統在公路沿線、城市的交通、停車，包括客運、鐵路交通領域廣泛的應用，同時還將實現信息資源、資本、技術和業務各個方面深度融合，以及與上下游產業鏈的融合。另一個方面推動運輸企業和互聯網企業的融合發展。

對ETC發展來說，未來將會成為連接交通行業和汽車行業的橋梁，ETC技術與智能汽車相結合，并逐步演進到車聯網和自動駕駛領域。展望未來，ETC必將實現“上得了高速、進得了商圈、下得了停車場、回得了家園”，一網貫通，一卡多用的全方位的車生活場景。迎接我們的是一片藍海，移動支付與ETC將會攜手同行。

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