上海將加快規劃建設智能化道路 2021中國智慧交通城市發展排行榜

• 2021年6月21日 HuangJiang來源：新浪 588 33
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上海未來將積極開展試點工作，重點聚焦建設智能化基礎設施、新型網絡設施、車城網平臺等，賦能智慧交通智慧城市融合發展，進一步支撐做強長三角地區節點功能，確保試點工作取得成效。目前，滴滴、AutoX、百度、小馬智行等自動駕駛頭部企業陸續在嘉定區安亭鎮落地示范運

上海將加快規劃建設智能化道路

目前，上海已累計開放243條560公里測試道路，測試場景超過5000個，累計向23家企業155輛車頒發了道路測試和示范應用資質(含示范應用牌照105張)，測試總里程超140萬公里。上海未來將積極開展試點工作，重點聚焦建設智能化基礎設施、新型網絡設施、車城網平臺等，賦能智慧交通智慧城市融合發展，進一步支撐做強長三角地區節點功能，確保試點工作取得成效。

上海嘉定區汽車城是此次試點的重點，試點建設智能化基礎設施和網絡通信設施，積極開展示范應用標準制定，在開放測試道路支持智能網聯汽車的城市智能化基礎設施融合創新示范，并逐步拓展到嘉定全區范圍，打造成為可復制可推廣的智能汽車、智慧交通、智慧能源及智慧城市融合發展實踐樣本及示范標桿。

據了解，在“路”方面，嘉定區將加快規劃建設智能化道路，建設廣覆蓋的車用無線通信網絡、覆蓋全國路網的道路交通地理信息系統以及高精度時空基準服務和智能汽車基礎地圖等。在“云”方面，嘉定區將構建國家智能汽車大數據云控基礎平臺、智能汽車云控平臺和運營服務平臺。在“車”方面，嘉定區將支持車企等創新主體加快智能、網聯等核心技術攻關，鼓勵智能傳感、互聯網等企業與車企跨界深度融合，提供更多自動駕駛系統解決方案和智能汽車集成方案。在“城”方面，嘉定區將推進5G通信網、北斗定位網和智能交通網三網融合，深度開發“一環三路”智慧交通應用場景，率先發布智慧交通“嘉定標準”。

目前，滴滴、AutoX、百度、小馬智行等自動駕駛頭部企業陸續在嘉定區安亭鎮落地示范運行項目，設立研發與運營中心，組建自動駕駛規模化車隊，目前已達百輛級規模。在汽車產業方面，截至2020年，嘉定區共有汽車產業鏈相關企業4300余家，已集聚了上汽軟件中心(零束)、L品牌(智己)、大陸、小馬智行、地平線等90余家智能網聯汽車相關企業，汽車產業總產值出超過8500億元，整車年產量超200萬輛。

智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯網、云計算、大數據、移動互聯網、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統在區域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發揮交通基礎設施效能、提升交通系統運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續的經濟發展服務。智能交通側重于交通信息采集、傳遞及數據化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進的信息技術、通信技術、傳感技術、計算機技術和系統綜合技術，將“人、車、路、環境等”有機結合起來，更加強調協同運作、個性化和智能化運作。

近些年伴隨著城市的快速發展，機動車保有量呈現快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰，傳統的交通管理方式和理念已經不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯網+、大數據、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發展新需求。《交通強國建設綱要》在交通裝備先進適用中指出，要加強智能網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發，形成自主可控完整的產業鏈。綱要更是明確指出，大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合，推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展。智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧交通技術支出規模將達到840億元左右。

建設高級別自動駕駛示范區

隨著我國智能網聯汽車技術、智能道路基礎設施水平快速提升，電動化、網聯化、智能化已成為汽車產業的發展潮流和趨勢。北京一直高度重視智慧城市基礎設施建設和智能網聯汽車產業發展，在智慧城市基礎設施建設、治理體系、智能網聯汽車產業政策引領等方面，始終堅持以提高城市公共資源配置優化能力，促進城市治理體系創新，提高治理現代化水平，積極探索智能網聯汽車產業高質量發展為目標。

據悉，北京市城市管理、應急指揮、綜合執法等領域“一網統管”智慧城市建設初見成效，以城市事件為牽引，統籌管理網格，“橫到邊、縱到底”的市、區、街、居四級城市運行應用體系等相關前期工作，為北京市搶抓產業變革機遇，持續創新引領，積蓄了深厚動能。目前，北京已累計為14家企業近百輛自動駕駛車輛發放道路測試牌照，開放測試道路200條，安全測試里程超過280萬公里。

對于自動駕駛而言，另一個繞不開的概念是“車路協同”。有了“聰明的車”，還得有“智慧的路”，而路端智能化屬于智慧交通新基建項目，需要城市做好規劃設計。

2020年，北京以加強智慧城市基礎設施建設、實現高級別智能網聯汽車規模化應用為目標，堅持循序建設、車路協同的原則，在北京經濟技術開發區試驗先行開展建設高級別自動駕駛示范區。截至目前，示范區1.0階段建設基本完成，10公里城市道路、10公里高速公路和1個自主泊車停車場的智能化設施順利部署，云控平臺基礎架構搭建完成，通信設備實現沿路覆蓋，各項數據均處于全國領先水平。

根據中研普華出版的《2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告》顯示：

中國智慧交通行業發展狀況分析

2019年中國智慧交通城市發展排行榜

智慧交通的建設主要集中在一線城市。榜單顯示，北京的中國城市中智慧交通建設發展指數最高的;成都、廣州、上海、深圳分別位列第二至五名。

圖表：2019年智慧交通城市發展排名

數據來源：中研普華產業研究院整理

目前，中國的智能交通已經進入了實際開發和應用階段，但也面臨這諸多問題和挑戰。未來，其將如何發展值得期待。

智慧交通利用物聯網、車聯網等新技術，提高道路效用率和通暢化，通過采集大數據流形成人、車、城市的統一。未來，隨著人工智能技術的日趨成熟，智慧交通的主要載體或將不再是城市道路，還會延伸至航海和航空。智慧交通將形成“道路-軌道-無人駕駛-航空”全覆蓋的海陸空全面發展格局。此外，新技術的發展和應用，為出行者提供更加精細、準確、完善和智能的服務，將是智能交通系統面向公眾服務的重要方向。

中國智慧交通行業總體規模分析

一、企業數量結構分析

據數據顯示，2019年智慧交通企業占比最多的是區域性子系統集成商，占比59%，其次是龍頭企業占比26%。

圖表：2019年智慧交通企業結構占比

數據來源：中研普華產業研究院整理

二、人員規模狀況分析

據數據顯示，2017年智慧交通核心從業人員為13.3萬人，2018年智慧交通核心從業人員為15.3萬人，2019年智慧交通核心從業人員為17.1萬人，同比增速11.76%。

圖表：2017-2019年智慧交通核心從業人員規模

數據來源：中研普華產業研究院整理

三、行業資產規模分析

據數據顯示，2017年智慧交通行業資產規模為2142億元，2018年智慧交通行業資產規模為3855億元，2019年智慧交通行業資產規模為5823億元，同比增速51.05%。

圖表：2017-2019年智慧交通行業資產規模

數據來源：中研普華產業研究院整理

四、行業市場規模分析

據數據顯示，2017年智慧交通行業市場規模為1428億元，2018年智慧交通行業市場規模為2159億元，2019年智慧交通行業市場規模為3022億元，同比增速39.94%。

圖表：2017-2019年智慧交通市場規模

數據來源：中研普華產業研究院整理

欲了解更多中國智慧交通行業發展分析，可點擊中研普華《2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告》

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  2020-2025年中國智慧交通行業發展分析與前景展望研究報告

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