廣東省首條PPP模式投資建設的高速公路開通運營 高速公路智能化規模不斷增大

• 2021年6月29日 LiuMingYue來源：中國新聞網 搜狐網 306 12
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6月29日，廣東省首條PPP模式投資建設的韶(關)新(豐)高速公路開通運營，韶新高速公路是由中國中鐵四局集團聯合中鐵交通投資集團、中鐵二院工程集團，與韶關市政府合作建設的PPP項目，起點設在翁源縣新江鎮新梁屋，終點設在惠州市龍門縣藍田鄉蓮塘，全長85.29公里，采

6月29日，廣東省首條PPP模式投資建設的韶(關)新(豐)高速公路開通運營，韶新高速公路是由中國中鐵四局集團聯合中鐵交通投資集團、中鐵二院工程集團，與韶關市政府合作建設的PPP項目，起點設在翁源縣新江鎮新梁屋，終點設在惠州市龍門縣藍田鄉蓮塘，全長85.29公里，采用雙向六車道標準建設，順接京珠、汕昆、大廣、武深4條高速公路。全線橋梁49座、隧道9座，橋隧比近47%，全線設置11處立交和2處服務區，其中松山隧道為廣東省最長公路隧道，是全線重點控制性工程。

據了解，韶新高速公路通車后，韶關進入惠州、深圳三小時“經濟圈”，為廣東省外經粵北直達珠三角東部及粵東地區提供一條便捷南北向大通道，未來高速公路智能化市場行情如何?

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據《國家高速公路網規劃》，國家高速公路網將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮人口超過50萬的大城市，以及城鎮人口超過20萬的中等城市，高速公路智能化覆蓋全國10億以上的人口。

目前我國高速公路里程達到14.26萬公里，其中國家高速公里里程為10.55萬公里，與2030年規劃目標有1.25萬公里的差距，與遠期規劃有超過3萬公里的差距。雖然按照我國目前國家高速公路建設速度來看，我國高速公路智能化將會提前完成規劃目標，但是在政策的作用下，隨著工業建設對道路運輸需求的進一步加大，居民出行要求的提高，我國高速公路建設行業仍將保持快速發展態勢。

國家二級及以上等級公路里程67.20萬公里，增加2.42萬公里，占公路總里程13.4%，占比與2018年基本持平。高速公路里程14.96萬公里，增加0.70萬公里;高速公路車道里程66.94萬公里，增加3.61萬公里。國家高速公路里程10.86萬公里，增加0.31萬公里。高速公路智能化年末國道里程36.61萬公里，省道里程37.48萬公里。農村公路里程420.05萬公里。

2019年全年完成交通固定資產投資32451億元，比2018年增長3.1%。全年完成公路建設投資21895億元，比2018年增長2.6%。其中，高速公路建設完成投資11504億元，增長15.4%;普通國省道建設完成投資4924億元，下降10.3%;農村公路建設完成投資4663億元，下降6.5%。2020年上半年完成投資1.45萬億元，同比增長6.0%。下半年，交通運輸部將繼續著力擴大固定資產有效投資，高速公路智能化積極謀劃和推進一批交通重大項目建設。

但我國公路總里程數字看似龐大，但與公路交通運輸需求增長的速度相比，公路基礎設施建設的速度遠遠不夠。除了新建道路市場外，未來公路養護和升級改造將成為基礎設施建設新增長點，而隨著道路朝“集約化”方向發展，對環保、可持續的綠色公路的需求也會日益增長。

伴隨著高速公路投資規模的擴大，高速公路智能化系統的需求量也將不斷擴大。未來公路路網的發展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數量的升高，將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業的發展起到重要的推動作用。

當前，中國已經進入信息化高速發展階段，對高速公路進行信息化管理已經成為必然趨勢，高速公路智能化行業需求將迎來持續釋放。隨著中國高速公路智能化、信息化的大力建設，高速公路總里程的不斷增加以及維護、升級改造的不斷實施，預計，未來中國高速公路智能化行業市場規模將不斷增大。

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