遠景計劃在歐洲新建兩座電池工廠 預計2030年實現年產能24 GWh

• 2021年7月2日 LiuMingYue來源：鞭牛士 鋰電池 1168 75
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近期，遠景科技集團宣布，旗下遠景動力已與法國雷諾集團達成全面戰略合作，雷諾向遠景提供5年40 GWh至120 GWh動力電池訂單。遠景動力計劃在法國杜埃新建超級電池工廠，于2030年實現年產能24 GWh，并具備實現40 GWh的擴容潛力。

近期，遠景科技集團宣布，旗下遠景動力已與法國雷諾集團達成全面戰略合作，雷諾向遠景提供5年40 GWh至120 GWh動力電池訂單。遠景動力計劃在法國杜埃新建超級電池工廠，于2030年實現年產能24 GWh，并具備實現40 GWh的擴容潛力。此前，遠景科技集團CEO張雷在會上表示，氣候變化帶來的挑戰攸關人類命運，作為一家全球領先的綠色科技企業，遠景為自己設定了更具挑戰的目標和路線圖，自身率先實現碳中和，同時賦能合作伙伴加速碳中和，助力構建零碳經濟體系。

數據顯示，中國汽車動力電池產業聯盟發布4月動力電池裝車量數據。今年4月，我國動力電池裝車量為8.4GWh，同比增長134.0%，環比下降6.7%。其中三元電池產量6.7GWh，同比增長134.3%;磷酸鐵鋰電池產量6.2GWh，同比增長235.4%。未來動力汽車電池市場行情如何?

據媒體報道，遠景AESC 的工廠可能會建立在杜艾，雷諾正在建造一個電動車生產工廠。到2020年，超級電池工廠的產能將達到43千兆瓦，其中一半以上將用于雷諾電動車。有分析師預計，汽車動力電池工廠的建造成本可能高達 29 億美元。

1-5月，我國動力電池產量累計59.5GWh，同比累計增長227.3%。其中三元電池產量累計29.5GWh，占總產量49.6%，同比累計增長153.4%;磷酸鐵鋰電池產量累計29.9GWh，占總產量50.3%，同比累計增長360.7%。

2020年，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量達213GWh，汽車動力電池同比增長34%。其中，電動汽車板塊出貨量192.9GWh，占比達90.6%，汽車動力電池同比增長30%;ESS板塊出貨量達20GWh，同比增長81.8%。SNE Research預計，2021年主要電池公司生產線運營情況將顯著改善，全球電池(電動汽車和ESS的電池)出貨量將達到317GWh，同比增長49%。

我國動力電池產量累計為 85.4GWh,同比累計增長21%。其中，三元電池產量累計55.1GWh,占總產量的64.6%，同比累計增長40.8%;磷酸鐵鋰電池產量累計為27.7GWh，占總產量的32.4%，同比累計下降1.2%。動力電池的銷量與產量差距并不大。汽車動力電池累計銷量為75.6GWh，同比累計增長21.4%，整體處于正增長態勢。

數據顯示，2020年，我國動力電池裝車量累計63.6GWh，同比累計上升2.3%。其中三元電池裝車量累計38.9GWh，占總裝車量61.1%，汽車動力電池同比累計下降4.1%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計24.4GWh，占總裝車量38.3%，同比累計增長20.6%，是驅動裝車量整體同比上升的主要產品。我國2020年汽車動力電池裝機量TOP 10企業分別為：寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。

國內新能源汽車多數搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經濟效益不高，但其循環性能較優，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。根據現有技術水準，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時參考金屬鈷及碳酸鋰價格走勢。

預計至2020年電池回收市場空間可達107億元，至2024年汽車動力電池可提升至245億元。我國新企業可以選擇融資收購或者合資的方式進入到動力電池行業，這樣可以減少前期資金壓力，還可以繼承現有的技術優勢，可以利用現有銷售渠道迅速開拓市場。

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