今日,美國證券交易委員會(SEC)網站信息顯示,哈啰出行放棄赴美上市計劃。該公司在文件中表示不再希望在美國上市。
今日,美國證券交易委員會(SEC)網站信息顯示,哈啰出行放棄赴美上市計劃。該公司在文件中表示不再希望在美國上市。對此,哈啰出行相關人士回應表示,“經過公司管理層慎重考慮,哈啰出行已向美國證券交易所委員會發出聲明,要求撤回此前提交的 IPO 申請。后續我們會根據國家監管要求和資本市場環境,適時推進 IPO 事宜。”共享單車行業市場現狀如何?
目前,全球共享單車行業注冊用戶約為4億左右,各國共享單車行業主要還是本土企業經營,外資企業基本因水土不服而退出。
從共享單車活躍用戶的全球分布來看,以中國、新加坡為主的亞洲地區是共享單車最熱門的區域,其次是以英國、法國、意大利為代表的歐洲市場,全球共享單車市場主要由中國市場主導。中國共享單車行業整體結束爆發式增長,已經步入平穩增長期。
在海外部分地區,共享單車的應用場景有從通勤必備向生活休閑過渡的傾向。例如,意大利的用戶騎行共享單車集中在午后2點到晚上7點左右。這與國內共享單車在早晚高峰時間騎行人數較多形成了一定差異。
2018年,共享單車行業迎來大洗牌,眾多共享單車品牌紛紛倒閉退出,資本也對共享單車保持謹慎態度,投融資增速放緩。摩拜被美團收購、OFO被爆押金難退,雙雄爭霸結束,勝利果實卻被2016年的哈啰單車摘取。而此時青桔在成都上線,開始與哈羅單車、摩拜單車展開競爭。
2019年,共享單車三國殺局面基本穩定,三者占據整個市場95%左右的市場份額。至此,百花竟放、硝煙彌漫的共享單車市場進入了另外的一個戰場。
從整體市場看,我國共享單車主打的是一、二、三線城市,其市場基本已經被瓜分殆盡,市場飽和度極高,很難有其他品牌打破僵局。而對于四線甚至五線城市來說,需要巨大的人力、物力進行維持和培育市場,對目前的共享單車企業來說還比較困難。因此,可以說我國共享單車行業進入的資本壁壘、品牌壁壘等極高,市場飽和度也極高。
由于共享單車系統涉及諸多前沿技術,如物聯網技術、計算機技術等,而該等技術的發展日新月異,且目前用戶對于系統功能持續更新的需求不斷增長,因此需要共享單車企業追蹤行業和技術發展,利用最新技術持續改善產品功能,并不斷推出增值業務內容和模塊。
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