7月30日,特斯拉宣布,Model3標準續航升級版的價格下調1.5萬元人民幣,調整后的價格為235900元人民幣(補貼后起售價)。此次價格調整反映了成本波動的實際情況。
7月30日,特斯拉宣布,Model3標準續航升級版的價格下調1.5萬元人民幣,調整后的價格為235900元人民幣(補貼后起售價)。此次價格調整反映了成本波動的實際情況。2019年10月,國產Model3發布時,售價35.58萬元。
特斯拉Model 3是特斯拉Model X系列的新品,北京時間2016年4月1日11點30分在美國發布,基礎售價35000美元。在開放官網預定之前,僅靠門店排隊預定,Model 3的訂單數量已經超過11.5萬輛。乘聯會數據顯示,上半年,國產Model 3銷量為84845輛,同比增長85.4%。再加上此次調價再度降低門檻,Model 3今年在華銷量或將接近20萬輛,而Model Y的年銷量也有望達到11.6萬輛。因此,特斯拉今年在華銷量有望突破31萬輛。
2020年4月下旬,《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》發布,通知要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)。5月初,特斯拉響應政策號召,國產版Model 3將補貼前的售價降至29.18萬元,享受補貼后的售價為27.155萬元。2020年10月1日,特斯拉中國宣布,國產Model 3標準續航里程版由補貼前售價29.18萬元下調至補貼前26.97萬元(補貼后24.99萬元),補貼后的價差為2.165萬元。
2021年1月1日,特斯拉中國宣布,中國制造全新Model 3在外觀、內飾、舒適性和能量效率均進行了優化。
今年6月,Model 3在歐洲的銷量為25697輛,高于其每年約1.1萬輛的平均水平。特斯拉在歐洲的Model 3大部分都來自中國的上海超級工廠,小部分來自美國北加州弗里蒙特工廠。
據中研普華研究報告《2021-2026年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》分析
數據顯示,今年上半年中國汽車產銷量雙雙超過1200萬輛,同比增幅超兩成,其中新能源汽車產銷量同比實現翻番。有關專家表示,中國新能源汽車發展將繼續保持快速發展態勢,將有助于新能源汽車技術的迭代和配套基礎設施完善,進一步激發百姓消費熱情,為海內外車企創造更多的投資機遇。
新能源汽車產業鏈分為:上游關鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務及后市場服務。其中,上游零部件的“三電系統”是新能源汽車區別于傳統燃油車的核心零部件,約占整車成本的50%,中國的“三電技術”整體實力較強,但與國際頂級技術水平仍有差距。
新能源汽車在能源革命中扮演著舉足輕重的角色,隨著新一輪科技、產業革命的興起,新能源汽車也進入到了快車道,開始了全面發展階段,這也是各國政府面對能源改革,環境污染,氣候變化等眾多挑戰下的重要決策的結果。
當前我國燃料電池汽車產業處于發展關鍵期,特別是純電動已成為全球先行者,我國非化石能源供給占比已經超過40%,燃煤發電效率提升、排放降低,相關指標均走在世界的前列。我國將新能源應用從純電動、混動城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車,逐步形成新能源汽車產業、市場、基礎設施和政策法規的綜合競爭優勢。
欲了解關于新能源汽車行業具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。
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2021-2026年中國新能源汽車行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告
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