祝融號最新進展：祝融號行駛里程突破800米 2021我國探地雷達行業(yè)商業(yè)模式分析

• 2021年8月6日 GuoMeng來源：互聯網 596 33
• 繁體

祝融號行駛里程突破800米。截至今天(2021年8月6日)，“祝融號”火星車在火星表面工作82個火星日，累計行駛里程達到808米。

祝融號最新進展 祝融號行駛里程突破800米

祝融號行駛里程突破800米。截至今天(2021年8月6日)，“祝融號”火星車在火星表面工作82個火星日，累計行駛里程達到808米。目前，“祝融號”火星車正在穿越石塊、撞擊坑、沙丘分布密集的復雜地形地帶，后避障相機拍攝了一張車體剛剛越過石塊的照片。環(huán)繞器在軌運行379天，器地單向通信時延約21分23秒，各系統工況正常。

據悉，祝融號，為天問一號任務火星車。高度有1米85，重量達到240公斤左右。設計壽命為3個火星月，相當于約92個地球日。“祝融號”火星探測車總重量240公斤，尺寸是長3.3米、寬3.2米、高1.85米。其在火星上的行進速度是200米/時，使用的是太陽能電池板為動力，其設計壽命可以運行3個火星月，相當于約92個地球日。祝融號火星車相較于國外的火星車其移動能力更強大，設計也更復雜。它采用主動懸架，6個車輪均可獨立驅動，獨立轉向。除前進、后退、四輪轉向行駛等功能外，還具備蟹行運動能力，用于靈活避障以及大角度爬坡。更強大的功能還包括車體升降(在火星極端環(huán)境表面可以利用車體升降擺脫沉陷)、尺蠖運動(配合車體升降，在松軟地形上前進或后退)和抬輪排故(遇到車輪故障的情況，通過質心位置調整及夾角與離合的配合，將故障車輪抬離地面，繼續(xù)行駛)。

祝融號搭載了多種科學探測儀器，如探地雷達等。天問一號任務的科學目標是研究火星形貌與地質構造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場與內部結構等。

雖然我國在20世紀70年代就開始了探地雷達的研制工作,但探地雷達技術在各領域的應用研究起步較晚,當前的研究主要集中在雷達研制及相關的信息處理技術等方面,應用領域主要限于地下掩埋體、地質構造、工程地質、市政建設、煤層厚度等各種地下目標的探測,而在農田土壤特別是土壤水方面的應用研究還剛剛起步。

探地雷達是近幾十年發(fā)展起來的一種探測地下目標的有效手段，是一種無損探測技術，與其他常規(guī)的地下探測方法相比，具有探測速度快、探測過程連續(xù)、分辨率高、操作方便靈活、探測費用低等優(yōu)點，在工程勘察領域的應用日益廣泛。

探地雷達是利用天線發(fā)射和接收高頻電磁波來探測介質內部物質特性和分布規(guī)律的一種方法。探地雷達早期有多種叫法.如地面探測雷達(Ground-probing Radar)、地下雷達(Sub-surface Radar)、地質雷達(Geo Radar)脈沖雷達(Impulse Radar)、表面穿透雷達(Surface Penetrating Radar)等，都是指面向地質勘探目標、利用高頻脈沖電磁探測地質目標內部結構的一種電磁波方法。

探地雷達的工作頻率范圍介于1M～1GHz之間，在地下介質中的傳播以位移電流為主。雖然探地雷達和地震方法的物理機制和測量的物理量不一樣(電磁波和彈性波)，但兩者的運動學特征一致，遵循形式相似的波動方程，只是其中參數的物理意義不同。這種運動學特征的相似性使得探地雷達方法從數據采集、數據處理(包括處理軟件)到數據解釋都可借鑒地震勘探的方法技術成果。近年來隨著電磁波理論研究的深入，一些電磁特性如極化特性等得到更深入的研究.并在雷達設備、采集技術和數據處理方法等方面得到開發(fā)和應用。

據中研普華研究報告《2019-2024年中國探地雷達行業(yè)市場分析與投資風險預測報告》數據顯示

我國探地雷達行業(yè)商業(yè)模式分析

業(yè)內主要商業(yè)模式是圍繞探地雷達的售賣及租賃使用產生相關費用，同時技術服務和支持也是業(yè)內創(chuàng)造收入的來源點之一。

通常業(yè)內公司在銷售探地雷達上會采用直銷和代銷兩種模式。現階段，業(yè)內公司產品在國內多采取直銷的方式，以采定銷，對國外市場是通過貿易公司的代銷方式。

業(yè)內租賃模式是指通過將探地雷達租借客戶使用并收取相應費用，一般而言，有探地雷達生產商直接租借予客戶和探地雷達生產商與第三方融資租賃公司合作并通過第三方公司對接客源轉租對應產品。

我國探地雷達行業(yè)經過多年發(fā)展，在整體技術水平方面與發(fā)達國家的技術水平的差距正逐步縮小，甚至一些產品技術水平已經達到國際領先水平。品市場的競爭中經常處于劣勢地位。

探地雷達行業(yè)發(fā)展現狀

探地雷達是近年來發(fā)展起來的一種探測地下目標的有效手段，是一種無損探測技術，具有探測速度快、探測范圍廣、精度高、操作方便靈活、探測費用低等優(yōu)點，在檢測領域的應用日益廣泛。目前，我國探地雷達整體市場規(guī)模達到9.47億元，而用于道路探測以及地下管線檢測用途的探地雷達市場存量規(guī)模在500-800臺之間。

圖表：2016-2018年我國探地雷達市場規(guī)模數據

數據來源：中研普華產業(yè)研究院

探地雷達的市場需求主要來源于公路維護、礦產及石油勘探、城市地下管網探測及維護等多個建筑領域，需求增長空間巨大，從2014年的358套發(fā)展到2019年已經增長至1065套，年均復合增長率達到24.4%;在供給方面，隨著國內探地雷達技術水平的不斷提高，我國探地雷達產量也呈現出逐年增長態(tài)勢，從2014年的325套發(fā)展到2019年已經增長至1105套，年均復合增長率達到27.7%。可以看出，目前我國探地雷達市場供應充足，且在未來其產量和需求量仍存在著較大增長潛力。未來隨著市場對探地雷達應用需求的不斷增加，其市場規(guī)模液晶得到進一步擴大，預計在2024年有望突破至7.5億元以上。

欲了解關于探地雷達行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2019-2024年中國探地雷達行業(yè)市場分析與投資風險預測報告》。

相關新聞推薦

哈爾濱首次引入高科技三維探地雷達

連日來受降雨天氣影響，哈爾濱市兩處道路發(fā)生坍塌和下沉安全危害，為提升道路快速搶修質量，哈爾濱市城管道橋部門與哈工大團隊合作，首次引入三維探地雷達，為道路安全危害診斷和搶修提供科學依據。

探地雷達無損檢測技術來助力鄭州

7月24-26日對焦唐高速、連霍高速、大廣高速鄭州段運用探地雷達無損檢測技術對路面內部缺陷進行檢測，確保安全出行，保障人民生命安全。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國安防雷達行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告

  雷達作為一種重要的目標檢測手段，以前多用于軍事，近年來，隨著技術發(fā)展，雷達已經進入安防領域。與紅外監(jiān)控、視頻監(jiān)控等其他產品相比，安防雷達具有體積小、質量輕、遠距離分辨力強、抗干擾性...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡