蔚來回應連鎖品牌創始人車禍逝世 自動駕駛行業前景預測

• 2021年8月16日 ZhouJiaLiang來源：新浪 騰訊 中國經濟網 搜狐 586 33
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8月14日，一個認證為“美一好”的個人公眾號發布訃告稱， 2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)后，在沈海高速涵江段3

8月14日，一個認證為“美一好”的個人公眾號發布訃告稱， 2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態)后，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

據了解，NIO Pilot自動輔助駕駛系統為選裝配置，有精選包和全配包兩種，價格分別為1.5萬元、3.9萬元。根據蔚來汽車官方網站介紹NIO Pilot自動輔助駕駛系統由蔚來自主研發，搭載全球領先Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片。支持超過20項輔助駕駛功能，支持遠程車輛軟件升級(FOTA)。持續進化，常用常新。

經過消防部門的調查研判，確認這是一起交通事故。蔚來汽車方面回應對此事稱：我們向罹難用戶致以哀悼。目前消防部門已經認定這是一起交通事故。接下來將由交警部門進行交通事故調查。我們將全力配合交警部門開展下一步的工作。

事件引起了網友們對自動駕駛這一技術的熱烈討論。有網友評論：輔助駕駛不是自動駕駛。也有網友說：我對于現階段的自動駕駛功能，不管是哪家都是不信任的，現階段技術還不成熟!那么，自動駕駛技術前景如何?

自動駕駛行業分析

自動駕駛的研究歷史悠久，是人類的終極夢想之一。早在1925年，就誕生了人類歷史上第一輛“無人駕駛汽車”,由一位來自美國陸軍的電子工程師Francis P. Houdina完成的。自此之后，人們主要利用攝像頭進行數據采集并指導車輛進行自動駕駛。 自21世紀初的美國DARPA挑戰賽加入激光雷達之后，現代意義的自動駕駛汽車雛形已經確立。

美國運輸部和汽車工程師學會對自動駕駛的演進做出5級的分層，自動駕駛行業通常將“ L4級”稱為自動駕駛的開始，L4級別的自動駕駛汽車，可以在沒有人為干預的情況下，在特定區域內的道路上行駛。目前市面上大部分電動汽車的自動駕駛，基本仍處于L1或者L2級別，也就是輔助駕駛，隨時需要人類駕駛員接管。

自動駕駛技術仍屬于科技進步的早期產物。在自動駕駛發展的過程中，仍有待國家相關政策制定部門、監管機構、整車廠商的共同努力，作為企業，也應當承擔起社會責任，有義務向消費者進行關于自動駕駛技術的普及，而不是一味地宣傳其自動駕駛功能的強大。

2020年2月，國家發展改革委、中央網信辦、科技部等部門印發的《智能汽車創新發展戰略》文件提出，到2025年，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產、高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。2012年至2020年，我國已出臺多項與智能交通相關的支持政策，重點加強智能網聯汽車研發的頂層設計，為自動駕駛的變革提供了機遇。

自動駕駛行業前景預測

根據企查查數據顯示，近10年自動駕駛項目投融資事件共376起，披露的融資總金額近2377.5億元，其中2020年的融資總額達到436.3億元，同比增長136.9%。短短5個月時間內，自動駕駛領域的九家公司總計獲得34億美元融資。水漲船高的還有自動駕駛公司的估值，Aurora估值130億美元、滴滴自動駕駛子公司的最新估值約為60億美元、谷歌子公司Waymo估值達到300億美元。2020年全球自動駕駛車端系統的市場規模有望達到1138億美元，到2030年市場規模將約5000億美元，其中芯片、傳感器、軟件算法將貢獻主要增量市場。

在未來出行的趨勢下，自動駕駛商業化應用的商業模式將迎來創新發展。具有整車量產能力的整車企業將聯合雷達、攝像頭、芯片等關鍵硬件的供應商以及掌握人工智能算法、多傳感器融合等技術的服務運營商，具有自動駕駛決策規劃能力的整體解決方案提供商，共同開發應用于商業化場景的自動駕駛產品。由整車企業負責自動駕駛汽車的量產，由解決方案提供商提供技術服務，由服務運營商搭建大數據平臺，負責車隊的管理和運營，為終端用戶提供服務，其中，服務運營商將實行輕資產運營，由金融機構為車隊搭建提供資金方面的支持。

想要了解更多自動駕駛行業的發展前景，請查閱《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。

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