智慧鐵路是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。
智慧鐵路是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統包括全球定位系統、天氣預報系統、電子導航系統、實時路人信息、交通運輸管理系統、交通信號系統等集成架構的新型網絡。
視頻監控是智慧鐵路必不可少的組成部分，然而，在初級智能鐵路系統下，仍然需要通過人工方式來監控影像的變化。根據中研普華產業研究院發布的《2021-2026年智慧鐵路行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》顯示：
智慧鐵路行業發展現狀分析
我國智慧鐵路率先建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等城市群城際鐵路網，加快都市圈市域鐵路建設，促進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路和城市軌道交通'四網'融合發展。
據了解，2019年，全國鐵路固定資產投資完成8029億元，其中國家鐵路完成7511億元;投產新線8489公里，其中高鐵5474公里。截至2019年年底，全國鐵路營業里程達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。在客運和貨運方面，2019年國家鐵路完成旅客發送量35.7億人，同比增長7.7%，其中動車組旅客發送量22.9億人，同比增長14.1%。國家鐵路完成貨物發送量34.4億噸，同比增長7.8%。智慧鐵路安全保持持續穩定;完成旅客發送量38.5億人、貨物發送量36.5億噸;投產新線4000公里以上，其中高鐵2000公里。同時將科學有序推進鐵路基礎建設和持續深化鐵路科技創新，作為2020年重點工作內容。2020年，國鐵集團將持續推進“八縱八橫”鐵路網建設，拉近城市“朋友圈”，讓一個個革命老區和貧困地區駛上高鐵“快車道”，在便利國人出行的同時為區域經濟發展注入新動力。到2020年，我國將規劃建設127個鐵路專用線重點項目，智慧鐵路總長度達1586公里。
截至2020年底，我國共有智慧鐵路代理相關企業2.7萬家，廣東、北京兩地區分別以5900余家、4700余家企業排名前二，遠遠高于其他地區。近十年來，相關企業年注冊量總體呈現先增后降的趨勢，2018年達到3057家的峰值，2020年共新注冊企業1814家，同比下降34.3%，其中二季度注冊量最多，為541家，四季度新增424家。
未來的鐵路四通八達，在5G通信技術助力下，我國鐵路將走進信息化發展的全新階段。2019年9月，中國鐵路西安局集團有限公司聯合華為技術有限公司合作開發的“5G+AI智慧機務系統”正式投用，這是全球范圍內首次在鐵路機車上應用5G技術，對提升機車數據轉儲效率，加快鐵路科技創新發展具有重要意義。
預測未來五年，中國智慧鐵路市場將保持高速增長趨勢。智慧交通作為智慧城市建設中的主要組成部分，IT建設支出占比約為27%，2019年，中國智慧交通技術支出為432億元左右，2024年，中國智慧鐵路技術支出規模將達到840億元左右。
更多行業研究分析，可以點擊購買中研普華產業研究院的《2021-2026年智慧鐵路行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》。
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2021-2026年智慧鐵路行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告
智慧鐵路行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析智慧鐵路未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘智慧鐵路行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、...
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