加拿大鋰鹽商Neo Lithium披露公告顯示,紫金礦業已同意以每股6.50加元收購Neo Lithium所有已發行股份,總對價約9.6億加元(約合49.6億人民幣),此次交易價格較Neo Lithium 20日均價溢價約36%。
加拿大鋰鹽商Neo Lithium披露公告顯示,紫金礦業已同意以每股6.50加元收購Neo Lithium所有已發行股份,總對價約9.6億加元(約合49.6億人民幣),此次交易價格較Neo Lithium 20日均價溢價約36%。Neo Lithium3Q鋰鹽湖項目是世界上同類項目中規模最大、品位最高的項目之一。
隨著電腦、數碼相機、手機、移動電動工具等電子產品的不斷發展,電池行業成為了鋰最大的消費領域。而伴隨著全球進入綠色復蘇大時代以來,“碳中和”成為目標,新能源車產銷迅速增長,電池在鋰的下游應用占比從不到30%增長60%,鋰礦資源也在全球的資源格局中上升到戰略資源的重要地位。
電動汽車與普通汽車的最大區別就在于電動汽車依靠電池作為動力來源,而目前鋰電池是最為成熟的動力電池。
1)中國2025年實現新能源車滲透率20%。中國國務院提出我國2025年新能源汽車滲透率達20%;
2)歐洲2035年實現新能源車100%滲透。歐盟委員會提出2030年歐盟溫室氣體凈排放量同比1990年下降55%,2035年歐盟地區實現新能源車全電動化;
3)美國2030年實現新能源車50%滲透。美拜登政府提出溫室氣體排放環比2005年下降50%,新能源車滲透率達50%。各國政府均在頂層設計角度給出強勢碳排放與新能源車滲透率指引,政策指引下新能源車需求將持續向好。
從以上看出,汽車正在向電動汽車方向發展,所以作為電動汽車最核心部分的鋰電池成為了最緊俏的產品。
從全球鋰資源分布看,鋰礦石和鹽湖是全球鋰資源主要分布形式。作為整個行業最重要的一環,上游鋰礦資源的開采和基礎鋰鹽的生產加工是整個行業的基礎,鋰資源主要通過巖石(鋰輝石、鋰云母、透鋰長石等)和鹵水(鹽湖鹵水、地下鹵水等)兩類進行提取加工。早期鋰資源主要來自鋰礦石的提取和加工,隨著南美(以智利為主)加大鹽湖在2000年后開始大規模開發開采后,目前鹵水型的鋰鹽資源占據全球可開采儲量的70%以上,而目前在全球鋰資源供應中占比達到45%,成為目前鋰資源加工中重要的一環。
鋰電池下游幾大主要應用領域仍在快速增長,例如新能源汽車市場、儲能市場等,受下游市場強勁需求帶動,鋰電池市場需求量未來幾年也將會維持快速的增長勢頭,未來的擴產需求將主要來自國內外龍頭電池廠商:綁定主流車企,下游需求明確;資金實力雄厚,抗壓能力更強;技術研發領先,產線建設更快。
加大青藏高原碳酸鹽型與低鎂硫酸鹽型富鋰鹽湖的地質勘探投入力度,加強阿爾泰—天山—昆侖山、松潘—甘孜、東秦嶺和華南等重點成鋰帶的普查與勘探,尋找大型接替礦區實現找鋰重大突破,提高國內鋰資源供應能力。
依托“一帶一路”與“金磚國家”戰略,鼓勵、支持和引導國內條件成熟的大型鋰礦企業積極布局海外優質固液鋰資源市場,尋求與建立境外安全穩定且多元化的鋰礦資源保障體系。
堅持科技創新,加大高Mg/Li值鹽湖鹵水提鋰技術攻關力度,開展鋁土礦、煤與重稀土等共(伴)生礦床中鋰的綜合勘查、評價和利用,率先實現動力鋰離子電池、受控核聚變發電、高端新材料和終端應用等鋰資源綜合利用與深加工技術的研發突破。
想要了解更多鋰礦行業的發展前景,請查閱《2021-2026年中國鋰精礦行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。
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