交通運輸部官網發布關于印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》的通知。《規劃》提到,加快高級輔助駕駛技術、自動駕駛技術在營運車輛上推廣使用,提升車輛主動安全性能。
交通運輸部:加快自動駕駛技術推廣使用
交通運輸部官網發布關于印發《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》的通知。《規劃》提到,研究構建車路協同安全體系,加強路網、車輛運行安全監測預警和出行引導。加快高級輔助駕駛技術、自動駕駛技術在營運車輛上推廣使用,提升車輛主動安全性能。鼓勵水路客運和危險品運輸企業建立完善數字化、智能化監控手段,強化對營運船舶的岸基支持。
蘋果將重點研發全自動駕駛汽車
據報道,蘋果公司力爭加快電動汽車研發速度。消息人士稱,蘋果重新將項目重點放到全自動駕駛能力方面,解決困擾整個汽車產業的技術挑戰。過去幾年中,蘋果的汽車團隊一并探索了兩條路徑:與目前許多汽車相仿的有限自動駕駛車型;或打造配備全自動駕駛能力的車型,無需人類參與。報道援引消息人士稱,蘋果汽車自動駕駛負責人Kevin Lynch帶領的團隊將重點放在了后者。
據中研產業研究院報告《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》分析
我國的自動駕駛發展保持與國際并跑的態勢,國內自動駕駛發展從地域上看,產業發展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇,技術領域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車機器人制造、雷達傳感器、行車系統和算法、地圖和導航等方面。從商用化現狀可以看出,這些企業還處于技術研發階段,跨界和整合是的產業鏈進入了深度合作期,優勢互補可以上企業和整個產業向好發展。
2016年,國務院發布了《“十三五”國家科技創新規劃》和《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》,提出重點發展電動汽車智能化、網聯化、輕量化技術及自動駕駛技術,加速電動汽車智能化技術應用創新,發展智能自動駕駛汽車。這是我國首次在政策里直接使用“自動駕駛”這一詞匯,并將其上升為國家發展戰略。
此后幾年內,自動駕駛開始頻繁出現在各類政策文件中,但是基本都限于技術以及標準的制定層面。比如,工信部已經將《道路機動車輛生產管理條例》列入2021年立法工作計劃,結合自動駕駛技術、道路測試、產業化和基礎設施等發展情況,開展研究論證工作,為規范智能網聯汽車生產提供法律依據。
自動駕駛作為當下汽車行業最為前沿的技術,也是人工智能的主要應用場景之一。無論是美國、中國,還是歐盟、日本、韓國;無論是谷歌、百度,還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動駕駛領域的布局。谷歌獨立子公司Waymo、通用Cruise、Uber等世界知名的自動駕駛汽車研發企業,技術領先,代表了最前沿的自動駕駛技術。
隨著人工智能商業落地的推進,各層級的市場規模在快速發展。數據顯示顯示,2020年我國人工智能產業規模為3031億元,同比增長15%,增速略高于全球增速。其中,核心產業市場規模超過1500億元,預計在2025年將超過4000億元,2030年有望超過10000億的規模,未來中國有望發展為全球最大的人工智能市場。
業內專家認為,只有技術、網絡、車路協同能力、城市管理、法律法規等建立完善,自動駕駛才能真正走向成熟。因此,中國企業踐行的“車路協同自動駕駛模式”達成后,在智能的車、智慧的路協同下,將給人們帶來前所未有的出行體驗,這一模式頗值得期待。自動駕駛是汽車行業的未來。“十三五”期間,在國家相關產業政策的支持下,中國自動駕駛產業和智能汽車產業加速成熟。
想要了解更多自動駕駛行業的發展前景,請查閱《2021-2025年中國自動駕駛行業前景預測與投資戰略咨詢報告》。
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