11月25日， 中船(天津)船舶制造有限公司揭牌暨首制船開工儀式在天津臨港經濟區舉行。
中船(天津)船舶制造有限公司在津揭牌
11月25日， 中船(天津)船舶制造有限公司揭牌暨首制船開工儀式在天津臨港經濟區舉行。
該公司是大船集團“一總部，四基地”戰略規劃中的重要成員，將專注于大型船舶的建造，按照大船集團“十四五”規劃，中船天津公司將以散貨船、集裝箱船、油船的三大主流船型(散貨船，集裝箱船，油船)為產品發展方向。
據中研普華研究報告《2022版船舶制造項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》分析
船舶制造項目市場分析
船舶制造屬于復雜程度高、綜合性強的大型裝備制造產業。船舶作為流動的國土相當于一個微縮的、完整的海上城鎮，在船上不但要實現各種專業化的作業功能，還要保證船員的各項生活需求。
因此，船舶工業除了總裝制造外，還有龐大的配套體系，涉及大量復雜的設備和系統，如動力系統、機電系統、電子通信系統、專業化設備及系統等等
民用船舶按照用途分可分為運輸船、工程工作船、漁業船等。
運輸船:又可分為客船和貨船，貨船主要包括干散貨船、油船、集裝箱船、冷藏船、滾裝船、LNG船、載駁貨船等，客船可分為普通客船、客滾船、豪華郵輪等。
工程工作用船:分為挖泥船、起重船、航標船、布纜船、測量船、破冰船、消防船、港作拖船等等。
漁業船:分為漁政船、漁船、漁業輔助船等。其中，應用最廣泛、商業船隊中噸位占比最大的是運輸船中的干散貨船、油船和集裝箱船，這三種船型也被成為三大主流船型。
船舶制造產業鏈
船舶總裝制造產業處于產業鏈的中游制造環節，其上游產業包括原材料、船舶設計、船舶配套等，其下游客戶為航運公司或租賃公司。原材料主要是指鋼材、合金材料以及特殊材料等;船舶設計可分為基礎設計、詳細設計等;
船舶配套較為復雜，可分為船舶動力系統、船用電力電氣系統、甲板機械、船用舾裝設備、船用通信導航系統、船舶自動化系統、艙室設備、壓載水系統、船用管系、專用設備等等;船舶金融為船舶制造企業和航運企業提供買方和賣方信貸、保函等金融類服務。
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