2022年輪胎行業市場競爭格局及前景分析

• 2022年3月23日 YeYuJuan來源：互聯網 425 21
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隨著中國汽車保有量的增長，中國輪胎市場真正逐漸成長為全球最具消費潛力的市場，自主品牌或受益于國人對國貨的關注獲得進一步成長機會。

2022年輪胎行業市場競爭格局及前景分析

近日，全球獨立第三方品牌價值評估和咨詢公司——Brand Finance(品牌金融)發布了2022年全球最有價值的輪胎品牌名單。賽輪輪胎首次入榜，并位列榜單第12名。

從國家來看：日本有三家輪胎企業上榜，品牌價值占比27.22%，相較于2021年的33.3%，有所下降;排名第二的法國，米其林是其唯一上榜的輪胎企業，卻以一己之力使法國品牌價值占比23.36%，相較于2021年的27.47%，也是呈現下降趨勢。美國在數量上與2021年相比并無差別，其品牌價值占比由2021年的14.32%變為今年的16.46%，實現增長。中國輪胎品牌價值位列第7位，由2021年的2.82%提升為4.26%。

作為沖進全球榜單的中國輪胎“黑馬”，有技術加持和戰略布局傍身的賽輪，在新能源產業發展機遇下，迎來了國產輪胎品牌價值的驚艷飛躍。

國產輪胎品牌在配套業務，尤其是中高端配套業務上仍處于弱勢的原因，一方面，是研發能力的差距;另一方面是，與國外百年輪胎企業不同，國產輪胎起步晚、中高端整車廠配套輪胎驗證時間長等多種因素導致中國輪胎企業錯過了進入車企配套胎供應鏈的最佳時機。

當下，全球輪胎行業分為四個梯隊，普利司通、米其林、固特異三大巨頭位列第一梯隊;第二梯隊以馬牌、倍耐力、韓泰、正新、佳通、優科豪馬為代表;第三梯隊以中策、玲瓏、賽輪、森麒麟、三角等為代表，其余企業為第四梯隊。不可否認，國產輪胎和世界知名輪胎之間尚有一定距離。

從國內市場競爭格局來看，外資企業占有約70%的轎車輪胎市場份額，本土企業僅分得約30%而且主要集中在替換市場，整體呈現外資和合資企業與國內本土企業共存、市場集中度不高的多層次競爭格局。

隨著中國汽車保有量的增長，中國輪胎市場真正逐漸成長為全球最具消費潛力的市場，自主品牌或受益于國人對國貨的關注獲得進一步成長機會。

由于新能源汽車有起步快、瞬時扭矩大、車身質量重、無發動機噪音、續航里程要求高等特點，對于輪胎的性能也提出了具體的要求，如輪胎要有更低的滾阻性能和更輕量化的設計，以增加新能源汽車的續航里程;要有更好的耐磨性能、更大的承載力、更長的壽命，以適應新能源汽車起步快和質量大對輪胎帶來的新要求;要有更優異的噪音和抗濕滑性能，提升汽車的舒適性和安全性等。

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