比亞迪市值超大眾升至全球第三 新能源汽車行業市場深度分析

• 2022年6月8日 GuoMeng來源：互聯網 850 52
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中國車企躋身全球汽車企業市值前三。根據截至6月7日的全球最新車企市值排行榜，中國電動車制造商比亞迪反超大眾集團位居全球第三，總市值達到1288億美元，大眾集團為1176 億美元。

比亞迪市值超大眾升至全球第三

中國車企躋身全球汽車企業市值前三。根據截至6月7日的全球最新車企市值排行榜，中國電動車制造商比亞迪反超大眾集團位居全球第三，總市值達到1288億美元，大眾集團為1176 億美元。

據最新全球車企市值排行榜顯示，特斯拉仍是全球市值第一車企，以7289.8億美元遙遙領先其它車企。豐田集團緊隨其后排名第二，總市值為2289.6億美元，僅為特斯拉市值的30%。排名第三的是比亞迪，總市值為1288.1億美元，反超大眾集團，也是前十排行榜中唯一一家中國車企。此外，第四至十名分別為大眾集團、梅賽德斯-奔馳、寶馬集團、通用汽車、福特汽車、Stellantis集團、本田汽車。

根據公司產銷快報，比亞迪5月新能源汽車銷量為11.49萬輛，同比增長263%，2022年1~5月累計銷量為50.73萬輛，同比增長348.11%。新能源乘用車5月銷量為11.42萬輛，同比增長260%，2022年1~5月累計銷量為50.44萬輛，累計同比增長358.15%。商用車5月產銷量為760輛，同比減少32%，環比增長34%，1~5月累計產銷量為2919輛，累計同比減少6.38%。就月平均銷量來說，比亞迪不僅遠遠領先于“造車新勢力”和其他傳統車企，而且還處于滿產滿銷狀態，在手訂單據說超過了60萬輛，疫情對比亞迪的銷量影響有限。

新能源汽車行業市場深度分析

中汽協數據顯示，2022年1月至3月，中國新能源汽車產銷分別達到129.3萬輛和125.7萬輛，同比增長均為1.4倍，市場占有率達到19.3%。新能源汽車讓中國加速崛起為汽車出口大國，而一個更大的趨勢也由此開始。

據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年新能源汽車行業市場深度分析及發展前景預測報告》分析

6月3日，中國汽車工業協會根據重點企業上報的周報數據推算，2022年5月，汽車行業銷量預計完成176.65萬輛，環比增長49.59%，同比下降17.06%;2022年1-5月，銷量預計完成945.73萬輛，同比下降13.11%。

從市場調查情況看，8萬元到25萬元的車型，是目前國內汽車銷量的“主力軍”。不同于此前僅有新能源汽車可享購置稅減免，也不同于最早1.6L燃油車可享購置稅減半政策，此次政策的推出，基本涵蓋了市場上的一些主流車型，包含了絕大部分自主品牌車型及合資主流車型，還有部分入門級豪車品牌。

發票上的車價，最多可以開到33.9萬，除去13%的增值稅，不含稅的車價剛好是30萬，也符合不超過30萬的車價標準。目前，我國車輛購置稅稅率為10%，減半征收，意味著稅率將降至5%，以剔除增值稅最高價為30萬元計算，可為消費者節省1.5萬元。而一般一臺10萬元左右售價的燃油車實施購置稅減半政策后，單車可減稅四五千元。

按照此前乘聯會給出的市場預測，預計2022年全年零售1900萬輛，上述政策發布后，有望推動全年國內零售銷量達到2100萬輛。業內人士判斷，車企的積極跟進，將進一步刺激汽車消費的活躍。上半年受疫情影響所抑制的購車需求有望得到很好地集中釋放。

中央層面出手穩定汽車產業的同時，地方政府也在積極提振汽車消費。最近一段時間，上海、深圳、廣州、天津、浙江、長春、山東、鄭州、湖北等地均出臺系列政策刺激汽車消費。目前地方政府出臺的刺激汽車消費政策多以補貼形式為主，或發放相關消費券。同時，為了進一步拉動新能源汽車市場，各地出臺的汽車補貼政策均向新能源汽車有所傾斜。業內人士普遍認為，近期從中央到地方出臺的促進汽車消費政策已遠超市場和產業內部的預期，接下來的關鍵便是如何更好地讓政策落地。

對企業來說，最缺的人不是那些天天正常運轉的“螺絲釘”，而是那種對行業敏銳、對業務深挖的“業內大專家”。創業選對行業很重要，抓住風口才是王道，可是這么多行業，這么多項目，真讓人難以選擇，到底哪些行業才能造富呢?一份完整的行業研究報告可以對公司的戰略決策、產品設計等很多方面產生影響，對于個人而言，可以幫助我們了解行業現狀和最新的動態，確定投資的方向，因此一份具有價值的行業研究報告，是企業和個人做行業未來發展必不可少的資料。

對此，中研普華產業研究院發布的《2022-2027年新能源汽車行業市場深度分析及發展前景預測報告》就是通過深入市場調研，通過一手數據的積累，對當前行業進行一個整體的剖析，分析行業發展軌跡，并預測出最終行業走向何處以及哪些點會大概率成為行業二次增長點。這樣企業能夠了解行業的最新發展動向，規避企業發展過程危險，抓住快速發展的機會，明確企業最終發展目標，幫助企業少走彎路。

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