2022國內民航市場發展趨勢及平均價格研究

• 2022年6月17日 HuangJiang來源：新浪 807 49
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高考后國內客運航班量逐步提升，日均執行航班量漲至6000班以上，其中6月12日客運航班量突破7000班。飛友民航周報消息，在6月6日至12日這一周，民航日均航班6244班，環比上升30%;日均運輸旅客量達62.6萬人次，環比上升35%。

2022國內民航市場發展趨勢及平均價格研究

隨著疫情緩解，國內民航市場出現回暖勢頭。近期隨著執飛航班數量增加，機票平均支付價格自端午之后逐步下降。

不過，打算出游的旅客發現，兩折三折的“白菜價”機票已經基本搜尋不到，燃油附加費的連續上調，加上傳統暑期出游旺季臨近，機票價格正逐漸回歸正常曲線。

民航局相關負責人近期公開回應稱，目前國內航線票價以市場調節價為主，由航空公司根據市場供求狀況自主確定具體票價。此前由于航空運輸市場有效需求嚴重不足，供需關系嚴重扭曲，國內航線平均票價遠低于正常價格水平。

暑期機票預訂量增長明顯，但隨著執飛航班數量增加，2022年暑運機票平均價格相比2019年暑運平均票價會有所下降。

根據中研普華研究院《2022-2027年民用航空行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

今年以來民航客座率普遍處于較低水平，1月至4月平均客座率為65.0%，補貼政策執行第一周客座率為55.5%，還未曾達到75%的水平，“控制客座率在75%以下以獲取補貼”的說法并無依據。而且根據政策規定，補貼是補航班實際收入不足以彌補航油、航材消耗、飛行員小時費等變動成本的部分，提高票價會增加收入，減少虧損，獲得補貼的金額就會減少，從補貼原理上講，并不會存在航空公司通過提高票價多得補貼的可能。

補貼政策有助于民航市場秩序的恢復，在燃油成本高企的情況下，機票價格有所恢復將有效減少航班取消變更的概率，讓旅客出行有更多確定性。

高考后國內客運航班量逐步提升，日均執行航班量漲至6000班以上，其中6月12日客運航班量突破7000班。飛友民航周報消息，在6月6日至12日這一周，民航日均航班6244班，環比上升30%;日均運輸旅客量達62.6萬人次，環比上升35%。

機票預訂方面，高考后全國經濟艙機票平均支付價格為697元(不含基建燃油費)，環比高考前一周機票價格下降10%;機票預訂量環比高考前一周提升30%。按乘機人群來看，高考后16歲至25歲人群略有增加，環比高考前一周提升5%左右，后續隨著暑運的到來，青年群體比例或會持續增長。

從數據看，6月以來機票、火車票、本地游、景區和酒店預訂量較5月底都呈上升趨勢，其中機票搜索量上漲逾7成，暑期機票預訂量增長近2倍，暑期機票預訂熱門目的地為成都、深圳、昆明、廣州、重慶、烏魯木齊、西安、三亞、海口、哈爾濱。

《2022-2027年民用航空行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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