“過山車”后鋰價逐步企穩 鋰鹽產業挑戰與機遇并存

• 曾燕 2023年6月29日 來源：互聯網 426 21
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上半年，“過山車”是碳酸鋰行業的關鍵詞。從2022年11月最高點每噸60萬元到今年5月最低的每噸18萬元，半年時間，碳酸鋰價格跌去70%。令鋰鹽企業慶幸的是，本輪鋰價下跌在4月底有所好轉，在碳酸鋰價格下探到18萬元/噸后，在補庫存和產能利用率提升的刺激下，碳酸鋰價格

“過山車”后鋰價逐步企穩 鋰鹽產業挑戰與機遇并存

上半年，“過山車”是碳酸鋰行業的關鍵詞。從2022年11月最高點每噸60萬元到今年5月最低的每噸18萬元，半年時間，碳酸鋰價格跌去70%。令鋰鹽企業慶幸的是，本輪鋰價下跌在4月底有所好轉，在碳酸鋰價格下探到18萬元/噸后，在補庫存和產能利用率提升的刺激下，碳酸鋰價格逐步回暖，市場逐步活躍起來。5月底，電池級碳酸鋰報價重上30萬元/噸。盡管上半年鋰價的“過山車”行情讓市場發出“碳酸鋰還是不是門好生意”的疑問，但整體來看，鋰電新能源材料仍處在上升發展期的趨勢并未改變。多位受訪的業內人士表示，在經歷鋰價“過山車”行情后，希望行業能夠走上良性發展的道路。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國鋰鹽行業深度調研及投資前景預測研究報告》統計分析顯示：

經過近半年下探后，鋰鹽價格近日迎來止跌信號，電池級碳酸鋰均價連續五日保持平穩，而工業級碳酸鋰均價在4月24日出現上漲。受下游需求不振等因素影響，鋰鹽價格自2022年11月下旬以來開啟下探模式。不到半年時間，電池級碳酸鋰均價從最高點59.5萬元/噸跌至18萬元/噸，跌幅達70%。

2023年以來，國內鋰鹽價格持續下探，電池級碳酸鋰均價跌破26萬元/噸。業內人士表示，國內新能源車需求恢復不及預期，電池級碳酸鋰市場弱勢運行。不過，海外市場碳酸鋰價格強勢，或對國內鋰價形成支撐。

業內人士表示，鋰鹽價格波動的本質在于新能源汽車銷量預期。今年國內新能源汽車銷量有望達800萬輛，鋰鹽需求增長值得期待。

鋰鹽指含有鋰元素的鹽類。鋰是微量元素，自然界中無游離鋰，通常為一價陽離子。20世紀40年代，cade首次用鋰鹽治療躁狂癥成功，實際上抗躁狂藥僅鋰鹽一類，常用的是碳酸鋰。

我國鋰資源儲量居世界第四，超過80%存在于鹽湖鹵水中，主要分布在青海、西藏、湖北等地，固體礦石鋰礦主要分布在江西、湖南、四川、新疆、貴州、河南與內蒙古7省。四川固體礦石鋰礦查明資源儲量排全國第一。

目前，全球鋰鹽生產以“海外資源+中國加工”模式為主。由于主要的資源聚集在南美鋰三角和澳大利亞，而鋰鹽及其深加工的產能多集中于中國，使得當前全球鋰鹽生產形成了“海外資源+中國加工”的模式。一方面，國內鋰鹽生產龍頭企業如：贛鋒鋰業、天齊鋰業等直接使用澳洲生產的鋰精礦生產鋰鹽;另一方面，國外頭部企業使用中國企業代工或直接在中國開設加工工廠。以美國雅保為例，其在四川成都和眉山、江西新余、廣西欽州、江蘇張家港都擁有鋰鹽加工工廠。

我國作為全球鋰鹽最主要的生產地，基礎鋰鹽產能約占全球70%，但因全球鋰資源分布不均，全球優質鋰資源集中在澳洲鋰礦和南美鹽湖，我國鋰資源高度依賴進口，對外依存度高。

近年來,在全球碳中和的大背景下,電動汽車、風光儲能、電子產品等新興產業快速發展,從而帶領鋰鹽行業高速發展,鋰鹽需求結構從傳統的醫藥、陶瓷玻璃行業切換至以鋰離子電池為代表的成長行業,電池領域成為鋰鹽下游應用的主要場景。

鋰鹽在經歷了“過山車”般起起伏伏后，于2023年迎來首次“斷崖式”的下跌——目前已跌至2021年價格水平，甚至擊穿了部分企業的礦端成本線。面對2023年以來鋰價的“跌跌不休，市場對于其何時觸底的討論激烈程度更甚于2022年鋰價何時見頂的爭論。

總體而言，鋰鹽的“跌跌不休”帶來的供應量下降疊加終端需求的回暖，預計市場將由供需過剩逐步邁入緊平衡態勢。

展望未來鋰鹽價格走勢，業內人士表示，碳酸鋰在新能源乘用車、電動重卡以及儲能等領域均有需求。目前，澳洲鋰輝石供應商集中度較高，預計短期內礦石價格下跌空間有限?？紤]到近期鋰云母、鋰鹽湖等其他種類資源產能釋放速度有限，因此鋰鹽價格向下空間可能不大。

近年來隨著新能源汽車、化學儲能等下游行業的快速發展，以碳酸鋰、氫氧化鋰和氯化鋰為代表的鋰鹽產品作為鋰電行業的核心原料，市場需求持續提升。市場需求的擴大，帶動了一批優秀鋰鹽生產企業的發展，江西九嶺鋰業股份有限公司(以下簡稱“九嶺鋰業”)就是其中之一。

鋰鹽企業的賺錢能力與其他行業相比排在前列，與自己的歷史相比也同樣驚人。過去9年間，天華超凈累計歸母凈利潤不到15億元。但今年前三季度，天華超凈就凈賺超50億元，達到了過去9年累計額的3.5倍。

中國，作為當前新能源發展最快，動力電池產量最大、裝機量最多的國家，上游鋰資源卻明顯不足，鋰資源對外依賴度高達70%以上。可以這樣說，一旦海外的鋰資源進口全部停止，中國的新能源行業就將面臨致命打擊。因此，在海外不確定性日益增加的背景下，本土鋰資源的戰略性地位將進一步提高。

近年來，在全球碳中和的背景下，新一輪科技革命和產業變革不斷深化，電動汽車、風光儲能、電子產品等新興產業快速發展，帶領鋰鹽行業高速發展。

展望后市，預計2023年上半年鋰行業供應緊張的局面難以緩解，隨著產業鏈去庫以及需求端回暖，鋰價有望在春節后止跌，帶動鋰板塊反彈。

未來，隨著新能源汽車動力電池以及儲能電池需求的持續增長，鋰鹽產品的市場需求將迎來持續增長。

展望未來全球新能源汽車市場滲透率迅速提升，未來五年復合增長率近40%，但2022-2023年預期鋰資源端供應仍稍顯不足，鋰價格中樞明顯抬升，預期在2022-2023年鋰價仍能保持高位運行，2024-2026年國內外鋰礦與鹽湖資源量釋放，但受需求高速增長預期存在，供應端不會大幅過剩，鋰價在維持高中樞的同時預期將出現一定程度回落。

隨著鋰鹽行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的鋰鹽企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的翹楚。中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對鋰鹽行業市場海量的數據進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力。

本報告利用中研普華長期對鋰鹽行業市場跟蹤搜集的一手市場數據，同時依據國家統計局、國家商務部、國家發改委、國務院發展研究中心、行業協會、中國行業研究網、全國及海外專業研究機構提供的大量權威資料，采用與國際同步的科學分析模型，全面而準確地為您從行業的整體高度來架構分析體系。讓您全面、準確地把握整個鋰鹽行業的市場走向和發展趨勢。

未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國鋰鹽行業深度調研及投資前景預測研究報告》。報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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