2017-2022年版組合家具產業園區定位規劃及招商策略咨詢報告
“產業園區”是執行城市產業職能的重要空間形態，園區在改善區域投資環境、引進外資、促進產業結構調整和發展經濟等方面發揮積極的輻射、示范和帶動作用，成為城市經濟騰飛的助推器。產業園區是...
“從現在的情況看，地煉的限產并沒有多大的作用，但如果隨著限產的延續，汽柴油的價格也可能一飛沖天，‘油荒’再度來襲。”近日，濟南一家民營加油站的負責人崔新光對記者表示。
丁旭告訴記者，11月山東地煉常減壓開工率64.92%，刷新最高值記錄，二次三次裝置處于開工狀態的規模煉廠數量達到歷史最高，而且常減壓未開工的4家中大型地煉，二次裝置均在運行之中，成品油可持續供應。11月地煉汽柴油產量因限產降低的份額極少，總產量較10月還增長了10萬噸左右。
丁旭認為，12月份個別煉廠限產規模將達到50%,煉廠常減壓加工負荷必須下調以達到生產上物料平衡，但是就目前形勢來看，12月下游需求減少是大概率事件，煉廠產量會下降，主要原因或是由于市場需求的下降而調劑生產，減少供應。“少量煉廠限產無法作為炒作要點來提振油價。”
記者對11月中旬和12月山東地煉的成品油報價進行對比發現，汽油的價格變化并不大;柴油的價格則出現了300元/噸左右的上漲。
以壽光聯盟生產的國六92號汽油為例，在11月15日價格為6250元/噸;12月1日的報價則為6220元/噸。再以國五-10號柴油為例，11月15日，山東地煉的報價在6550元/噸-6670元/噸不等;而到了12月1日，價格則為6780元/噸-6900元/噸不等，也就是說在半個月的時間內，柴油的價格上漲并不是很多。
“當前價格較高，中下游觀望增多，后市或進入連續下跌階段。預計最近一段時間，山東地煉柴油先漲后穩，汽油先穩后跌。”丁旭預測。
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