2018年版“中國企業走出去”戰略之美國市場投資發展機遇分析報告
“一帶一路”（英文：The Belt and Road，縮寫B&R）是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。它將充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域...
美國之所以放棄高鐵，跟自己國情有一定關系。相對人口而言，美國算是地廣人稀，公路網絡極其發達。美國又是一個人均汽車保有量最高的國家之一。幾乎每一個角落都有公路四通八達。而美國人性格比較狂野自由，外出旅游都喜歡驅車自駕，所以，美國也叫(汽車輪子上的國家。
美國之所以放棄高鐵，跟自己國情有一定關系。相對人口而言，美國算是地廣人稀，公路網絡極其發達。美國又是一個人均汽車保有量最高的國家之一。幾乎每一個角落都有公路四通八達。而美國人性格比較狂野自由，外出旅游都喜歡驅車自駕，所以，美國也叫(汽車輪子上的國家。
美國修高鐵，那是笑話。他們修不了，永遠修不了。剖析一下看看，咱說的有沒有道理:首先得涉及到動遷吧!在美國，政府你動遷一下試試。動遷費都會讓你美國政府破產了!有人說，咱在荒漠里修，就不會出現這個問題了!
那是放屁，那是給人修的高鐵嗎?火車公司干嗎?其次站點問題，每個議員都為了選票，爭取自己家鄉的利益，爭取所謂的民意。你在哪停，其他地方的人民都不高興，最后的結果是，總不能一個村一停吧!那也不是高鐵了!
原因無非一個:不需要高鐵。為什么不需要，這個才需仔細研究:一，美國家人人有車，高速公路尤其發達，重點是還免費，因此一般在一千公路以內的路程美國人會選擇自駕，自由。二，據統計，美國擁有大大小小的飛機場兩萬多座，這是什么概念，相當于中國每個縣級城市都有飛機場，因此，一千公里以上美國人會選擇坐飛機。三，高鐵投資太大，建了又沒什么大用，還不如不建。
國放棄高鐵的原因很多。政治方面就不說了。從生活方面考慮。美國可以說是汽車上的國家，家家幾乎有汽車，而且美國特有的汽車文化，家庭汽車旅行文化是無可替代的。美國相對說地廣，但人口分布不均衡。都集中在東西海岸城市。
小城市人口不多，但生活穩定，對遠距離的旅行需求很低，用汽車幾個小時完全替代了。而且美國也有火車 雖然不是高速，但都是不算太遠的長途。再遠的就做飛機了，飛機便宜啊。在荒蕪的中部城市，公路交通能解決很多問題。美國縱貫東西海岸的貨運重型卡車解決大部分物資運輸問題。
沒有關卡。所以雖然美國人見識到高鐵的高大上，但就就美國思考方式，投入這么多，只解決少部分人的出行方式，得不償失。建高鐵建立的護欄會影響到當地自然生態。這一條就過不去。
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