2018-2023年中國新能源汽車行業競爭分析及發展前景預測報告
新能源汽車研究報告對行業研究的內容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統的整理和分析，通過圖表、統計結果及文獻資料，或以縱向的發展過程，或橫向類別分析提出...
加快制造強國建設，推動新能源汽車等產業發展成為今年政府工作報告中對2018年工作建議的一個重要內容。作為世界上最大的新能源汽車生產國和消費市場，新能源汽車已經成為中國汽車產業未來發展的方向。對于新能源汽車，全國政協委員、北京汽車集團黨委書記、董事長徐和誼
對此，徐和誼在向全國政協第十三屆一次會議提交的提案中提出了四點建議。一是建議動態規劃和布局充電設施建設藍圖。包括，加快推動高功率密度、無線充電、移動充電等新型充換電技術及裝備研發;做好配套供電設施改造升級;進一步編制、完善新建居民住宅、公建配套停車場(庫)建設規范、標準，科學估算車庫、車棚負荷需求，并據此提高配套供電設施設計標準，為新建小區預留充電設施、管線橋架、配電設施、電表箱安裝位置及用地。
二是建議各級地方政府將充電基礎設施建設管理作為政府專項工作，由發展改革(能源)、工信部牽頭，設立專門的聯席協調辦公機構，建立協同推進機制，明確職責分工，完善配套政策，推進充電設施建設。
三是建議加快充電運營服務費用規范化及后臺結算系統聯通。由行業機構推動構建充電基礎設施信息服務平臺，統一信息交換協議，有效整合不同企業和不同城市的充電服務平臺信息資源，促進不同充電服務平臺互聯互通，特別是費用結算系統的互聯互通，真正方便消費者的充電需求。
四是建議對充換電的新業態給予政策支持，包括場地報批、資金支持等。政府部門對城區充換電設施建設用地的審批予以支持，并根據實際予以資金支持。特別是對“換電服務”的支持，換電的核心就是“換”和“共享”，商業模式為“車電分離+電池租賃+套餐計費+互惠共贏”，可以實現車輛全域無間續航，讓電池得到全面的管理，使電池價格做到全局的價值共享，是非常值得推廣的商業模式。徐和誼表示，現在新能源汽車的量還是比較小，不到機動車總量的1%。等數量達到一定規模，再解決這個問題就會變得被動。“車電分離這種新的商業模式，從目前看，只有在中國能夠干起來，這是中國新能源汽車產業發展和市場需求所決定的”，徐和誼說。
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