2018-2023年蓄電池游覽車市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...
在南京多處空置場地上，停放有大批量被退租的出租車。據南京市客管處相關人士介紹，自2017年初以來，南京傳統出租車行業“退車潮”愈演愈烈，截至2018年3月中旬，因無人駕駛而閑置的車輛已經超過3000輛，退車比例占總運營數的四分之一。
近日，在南京多處空置場地上，停放有大批量被退租的出租車。據南京市客管處相關人士介紹，自2017年初以來，南京傳統出租車行業“退車潮”愈演愈烈，截至2018年3月中旬，因無人駕駛而閑置的車輛已經超過3000輛，退車比例占總運營數的四分之一。這其中絕大多數車輛都沒到7年的更型期，有些甚至是2017年的新車，因為招不到駕駛員，或者是合同未到期的駕駛員臨時變卦退租而停運。
3月29日，記者在中央北路附近的一處空地上，發現了一大片停放在此的黃色出租車。記者粗略數了一下，停放在這片空地上的出租車有170輛左右，車輛看起來還算干凈，但是明顯已經有一段時間沒開過了，車身上還有前不久雨水打過的痕跡。而在雨花臺區一處停車場內，記者通過無人機拍攝后發現，這里同樣停放了大量出租車，看起來大多是兩廂的電動汽車和英倫車，車上用于顯示企業頂燈的標識已經被拆除。
據知情者透露，在浦口、堯化門、銅井、周崗以及各出租車公司大院內，都停放有大量的退租車，由于數量巨大，擺放在一起“不好看”，出租車公司會不定時轉移地點停放。在岱山一帶，為了掩人耳目，一大批被退租的車都用黑布覆蓋了起來。目前，南京市的退租出租車數量至少達到了3000輛。
南京出租汽車協會秘書長凌強證實了這一說法。他告訴記者，南京市共有約12000輛出租車，在2017年初，僅有約千輛中高檔出租車停運。伴隨著網約車的合法化與紅包大戰的刺激，退車潮愈演愈烈。“截至2018年3月份，退租總數已達到3000輛，而且這個數字還在增加。”凌強表示，這些車輛大多是2015年、2016年，有些甚至是2017年新更型過的車輛，因為7年的更型期限到了而停運的占比非常少。
凌強表示，“紅包大戰”讓一部分原本使用公共交通工具出行的市民，選擇了打網約車，導致網約車客流量虛高，平臺對司機的大幅度補貼，又導致了網約車從業人數的虛高。
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