《2018-2023年版咨詢項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一般水平測1...
雖說現在不少城市的公交、地鐵都可以刷手機了，但無論是二維碼還是基于 NFC 的手機交通卡，各地都有不同的標準，每到一處地方都需要切換至當地的乘車碼或是新開一張手機交通卡，不過，交通運輸部正在推行《交通一卡通二維碼規范技術規范》或許能讓刷手機乘車這件事變
雖說現在不少城市的公交、地鐵都可以刷手機了，但無論是二維碼還是基于 NFC 的手機交通卡，各地都有不同的標準，每到一處地方都需要切換至當地的乘車碼或是新開一張手機交通卡，不過，交通運輸部正在推行《交通一卡通二維碼規范技術規范》或許能讓刷手機乘車這件事變得更簡單些。
要實現一卡刷全國，你需要擁有一張“互通卡”。互通卡是交通運輸部在 2013 年提出的全國互聯互通項目后推出的交通卡。簡而言知，這是一張根據統一技術標準發行的 IC 卡，卡面帶有“交通聯合”標識，可以在全國 190 多個地級以上城市乘坐公交、地鐵。
而隨著各地交通系統陸續開放對支付寶、微信二維碼掃碼進站的支持，或是當地的一卡通公司自行研發 app，一卡通互通卡的數字化進程也被提上議程。如有 NFC 功能的小米手機已支持京津冀互聯互通卡功能，但從成本和使用門檻的角度考慮，二維碼無疑是更容易普及的方式。
今年 2 月，交通運輸部對外發布《交通一卡通二維碼規范技術規范》，并于 5 月正式實施。目前，全國交通一卡通清分結算平臺正在全國范圍內測試二維碼移動支付。
按照交通運輸部的計劃，2018 年底前實現互聯互通的城市將達到 220 個，目標是到 2020 年基本實現全國城鄉的互聯互通。
不過，互通卡目前主要覆蓋的是二、三線城市，一線城市除了北京外，互通卡的使用范圍都比較有限，上海只有極少數線路可用，廣州和深圳的互通卡項目也還在研究階段，深圳將于今年 11 月接入全國交通一卡通系統，廣東將于 6 月 28 日正式發行全國交通一卡通和嶺南通功能兼容票卡，并計劃于今年完成全省 21 個地市公交和地鐵的全覆蓋。
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