2018-2023年中國越野車消聲器行業供需趨勢及投資風險研究報告
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
日前，有媒體報道稱，寶馬第二代X6車型將于2019年7月正式停產，同時下一代X6也將正式亮相。新車將搭載3.0T和4.4T渦輪增壓發動機，并將于2020年正式上市。
日前，有媒體報道稱，寶馬第二代X6車型將于2019年7月正式停產，同時下一代X6也將正式亮相。新車將搭載3.0T和4.4T渦輪增壓發動機，并將于2020年正式上市。
（圖為寶馬車）
從諜照的前臉造型我們可以看到，全新一代寶馬X6的大燈并沒有采用開眼角的設計，整體設計和全新X5基本一致。它采用了沒有封邊的六邊形LED日行燈，很有辨識度。
作為轎跑SUV的X6，尾部依然采用了掀背式的設計，下方采用了雙邊雙出的尾排布局。新車將基于和X5一樣的CLAR平臺打造，車身尺寸進一步放大，但整備質量卻降低。
全新一代X6的動力系統或將和X5一樣，40i車型將采用3.0T V6發動機，最大功率335馬力；而50i車型將采用4.4T V8發動機，最大功率456馬力。X6M的動力將會更加強勁。新車或將在2020年上市。
外觀方面，新車整個前臉的辨識度極高，非常具有攻擊性。全新的天使眼大燈看上去更為有神，十分吸睛。此外，新車的前進氣格柵與現款車型相比有所變化，更大的尺寸拉伸了整個車頭部分的視覺寬度。
來到車身側面，新車的熘背造型得以延續，下壓的車尾看上去十分動感，勾勒出蓄勢待發的車身姿態，繁雜的腰線一直從車頭延伸至車尾部，使整個側面看起來極具力量感，有點兒肌肉車的味道。此外，新車的輪圈樣式新穎，預計未來上市后將提供多種輪圈造型供消費者選擇。
車尾部分，盡管新車采用了厚厚的偽裝，但是我們依舊可以看出新車的尾燈組樣式有所變化，疑似采用LED光帶作為加持，夜晚點亮時，視覺效果極為醒目。此外，新車的尾部十分圓潤飽滿，配合雙邊共兩出的排氣布局，運動時尚。
動力方面，新車或將搭載3.0T直列六缸和4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為250kW（340Ps）和340kW（462Ps），最大扭矩為450Nm和650Nm。此外，新車還將提供兩種搭載3.0T柴油渦輪增壓發動機的車型，其中M50D車型的最大功率為294kW（400Ps），峰值扭矩760Nm；傳統系統將匹配8速自動變速箱
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