2018-2023年中國輕軌交通行業供需趨勢及投資風險研究報告
在一個供大于求的需求經濟時代,企業成功的關鍵就在于,是否能夠在需求尚未形成之時就牢牢地鎖定并捕捉到它。那些成功的公司往往都會傾盡畢生的精力及資源搜尋產業的當前需求、潛在需求以及新的...
停牌逾8個月的海航科技復牌跌停,報5.84元/股,成交金額141萬。
停牌逾8個月的海航科技復牌跌停,報5.84元/股,成交金額141萬。
9月21日,海航科技發布公告稱,按照相關規定,經公司申請,公司股票將于2018年9月25日開市起復牌。此前海航科技的股票已自2018年1月停牌至今。
當天上午,海航科技通過網絡互動方式召開了關于終止重大資產重組的投資者說明會,海航科技副董事長兼首席執行官、投資總裁、財務總監、獨立財務顧問代表等相關人員出席。
在此次投資者說明會上,海航科技并未就放棄收購當當做出更多的回應。多位投資者問及該核心問題時,海航科技僅用此前公告內容回應稱,本次重組自2018年1月啟動、2018年4月12日披露重組預案,至今歷時較長。目前資本市場等外部環境較預案披露時已發生較大變化,且公司未就合同的履行情況等事項與交易對方達成一致意見,繼續推進本次重組面臨較大的不確定因素。
當被問及是否會再次啟動重組,海航科技回應稱,承諾在終止重大資產重組投資者說明會召開情況公告刊登日后的起1個月內,不再籌劃重大資產重組事項。
根據此前公告,原重組方案中,海航科技擬通過發行股份及支付現金方式收購北京當當科文電子商務有限公司100%股權及北京當當網信息技術有限公司100%股權。其中擬以發行股份的方式支付40.6億元人民幣,以現金方式支付34.4億元人民幣。現金部分,向包括天津保稅區投資控股集團有限公司在內的不超過10名特定投資者發行股份募集配套資金。
后9月19日晚間,海航科技?發布公告稱,公司當天召開第九屆董事會第二十次會議、第九屆監事會第九次會議,審議通過了《關于公司終止重大資產重組事項的議案》,決定終止本次重大資產重組事項。
需要注意的是,在海航科技公告放棄收購當當網的當晚,當當在其官方微博公開聲明稱,海航集團存在流動性困擾。
對此,海航科技9月21日表示,從公司已披露的交易預案中可以看到,海航科技擬通過發行股份及支付現金方式購買北京當當科文和北京當當100%股權,同時擬向不超過包括天津保稅區投資控股集團有限公司在內的 10 名特定投資者發行股份募集配套資金,募集資金總額不超過 40.6 億元,因此并不涉及公司現有資金。
對于此次終止重組是否會影響海航科技未來經營和戰略規劃,海航科技明確否定,稱放棄重組不會對公司現有的生產經營造成不利影響,向科技企業轉型的目標也不會改變。
值得注意的是,此前有傳言稱,海航科技有意出售英邁國際。
對此,海航科技也在此次投資者說明會上公開回應表示,經公司自查,截至目前,公司確認不存在應披露而未披露的重大信息。其表示,英邁國際的并購有利促進了上市公司的戰略轉型和發展。同時,自加入海航后,英邁國際自身也保持良好的發展態勢。回應稱,上半年,英邁國際受益于亞太、中東和非洲等新興地區迅速增長,美元貨幣下的營收實現兩位數增長,凈利潤增長38%,存貨、應收賬款,資產周轉效率等指標均同比均有所提升,為海航科技提供了穩定的營業收入,并且其技術實力也是海航科技轉型的重要依托。
英邁國際是全球領先的IT分銷商之一,主要為客戶提供全球性的IT產品分銷及技術解決方案、移動設備及生命周期服務、電子商務供應鏈解決方案及云服務四大類產品。
2016年12月,海航科技公告稱,美國紐約時間12月5日,子公司GCLACQUISITION,INC.以現金支付方式收購美國紐交所上市公司英邁國際(Ingram Micro Inc.)100%股權已完成交割,英邁國際成為其子公司。當時這筆交易的成交金額約為60.09億美元(約合413.6億元人民幣)。
此后海航系資金鏈緊張時,曾多次傳出有意出售英邁的消息,但海航方面也多次作出過否認。
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