2018-2023年中國智慧零售行業供需趨勢及投資風險研究報告
智慧零售行業研究報告中的智慧零售行業數據分析以權威的國家統計數據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統計分析方法，在描述行業概貌的同時，對智慧零售行業進行細化分析，重...
國慶節還沒到，很多人還沒來得及列購物清單，快遞就已經準備好調價了……而扎心的消息還不止這一個。
雙十一前最扎心消息
“雙11”未至，快遞先行。剁手黨今年“雙11”要多花錢了嗎?
國慶節還沒到，很多人還沒來得及列購物清單，快遞就已經準備好調價了……而扎心的消息還不止這一個。
距離一年一度的“雙11”還有兩個月，作為其中重要保障環節的快遞企業已經坐不住了。
中秋節期間，中通快遞和韻達股份陸續發布通知，稱將調整部分地區的快件派送費。
如果快遞費上漲會影響你買買買嗎?
先來做個調查：
中通、韻達調整快遞費用
中秋期間，中通快遞發布一份通知：從2018年10月1日起啟動快遞費用調節機制，調整全國到上海地區的快遞費用，其他地區的快遞費用調整時間另行告知。
具體費用調整幅度由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。
不久后，韻達也表示，為緩解派送壓力，將全國各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/件，其他地區的費用調整時間另行告知。
需要指出的是，此次兩家快遞企業上調的是“派送費”，即發件網點要支付給派件網點的費用，并不是消費者寄送快遞所支付的費用，而且是否漲價的主導權在網點手里。
一位韻達的網點負責人說，“上漲不上漲，根據所在站點的派件量和運營模式決定。”據他了解，目前杭州的一些韻達加盟站點，就將派送費提高了0.3-1.3元/件不等。
現代快報記者致電圓通快遞，相關工作人員回復，后期會有局部調整計劃，同樣是發往上海方向的。
業內人士分析，此次應該是為了減輕末端派送壓力的內部調整，未必是 “ 羊毛出在羊身上 ”，當然也有內部人士分析收件網點如果消化不了，也會轉嫁到消費者身上。
這已經不是快遞公司第一次雙十一前調整費用
值得關注的是，去年10月11日，也正是在雙十一前期，中通、韻達兩家公司宣布漲價，原因是快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響。
據每日經濟新聞報道，在我國的民營快遞市場，除了順豐速運，包括“四通一達”在內的大型民營快遞，都是通過加盟的方式迅速擴張。所謂的派送費是發件網點支付給派件網點的費用，一般由發件網點付給總部，再由總部轉移給派件網點。而消費者一般看到的快遞價格，并不是由總部制定，而是各個地方加盟網點自行確定。
本次兩家快遞公司雖然只是內部調整，但是快遞公司網店在對消費者的上門服務方面的服務并沒有加強，調價的底氣何在?
快遞柜也要收費了?
除了快遞可能面臨的漲價，最近讓“剁手族”糟心的還有快遞柜收費的事。不久前，杭州的梁先生在取快遞時發現，樓下的“豐巢”居然要“收費”了。
按照他的說法，原先豐巢只會在快遞滯留24小時之后才會跳出“打賞”收費的二維碼，現在存放8小時就跳了出來。之前明確是“求打賞”的頁面，一看就知道不用付，現在變成了支付頁面。
從網上的信息來看，北京、江蘇等地的用戶最近也陸續發現，原本可以免費存放幾天的快遞柜開始收費，價格多在0.5-1元/天。
快遞柜該不該收費，網友觀點不一
一談到快遞柜收費這事，網友們顯得十分激動。從回復來看，多數網友顯然是不贊成的，理由也很簡單，快遞本來就應該送到家門口，快遞柜已經是折中的方案，再收費就不合適了。
而贊成收費的網友認為，快遞柜本身就是公共資源，如果被長期占用，會影響他人快遞的收取，收費其實是一種提醒。
那么，從法律意義上講，快遞柜該不該收費呢?對此，浙江墾丁律師事務所的張延來律師表示，把包裹放到快遞柜，應該細分成兩件事來看。
首先，按照《快遞暫行條例》第二十五條規定：經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人。
“從條例來看，快遞公司有義務把快遞交付到消費者手中。”張延來說，“當然，他們也可以在征得消費者同意之后，把包裹放到快遞柜里。而且快遞員需要讓消費者知道相關收費明細，經同意后才可以。”
如果快遞員在征得消費者同意后將快件送到快遞柜，而消費者并沒有在規定時間去取件，導致快遞柜一直被占用而被收費。張延來認為，逾期費用應該由消費者本人承擔。
剁手黨注意!雙十一海購需謹慎
雙十一除了快遞的消息讓人糟心外，還有一起銷售高仿奢侈品案：報道稱，這些奢侈品日銷超過上百件，買家遍布海內外。品牌包括香奈兒、LV、GUCCI、卡地亞、迪奧、愛馬仕……
近日，江蘇省蘇州市公安局高新區分局破獲了一起特大銷售高仿奢侈品案，現場查獲7800多件仿品，涉案2000萬元，涉及55種高端品牌。
只要市面上有的奢侈品品牌，無論手表包包、衣物配飾，在微信上都能買到，價格遠比專賣店便宜得多。原價幾萬元、幾十萬元的，只要幾百幾千元就能買到，這就是備受年輕人青睞的高仿奢侈品，而這些商品通常被描述成“原單”或“工廠貨”。
倘若有不法分子利用消費者雙十一的購物欲，將假貨以假亂真流入消費市場，那受害的最終會是消費者。
雙十一還有一個多月，還不知道商家要拿出什么“套路”，就有這么多和消費者切身利益相關的消息傳來，今年雙十一你還打算繼續剁手嗎?
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2017年“雙11”快遞物流訂單量
數據顯示，2017年“雙11”當天，各大電商企業產生快遞物流訂單量達到8.5億件。今年截至8月，中國快遞量已經超過300億件。按照相關預測，今年雙11產生的快遞包裹量，將是近10年來的最高點。由于基數巨大，哪怕是小幅的漲價，也會對快遞企業業績產生不小的影響。
那么，本次派送費上調后，上漲的這部分費用是不是會轉嫁給消費者呢?
據記者了解，派送費用的調價并不意味著所有區域的終端快遞費也會隨之上調，而是會根據各加盟網點的承受能力和競爭狀態決定。以中通為例，一位接近中通的人士告訴錢報記者，這次調價僅針對全國發上海，具體調多少網點根據自己實際情況來定，有些利潤好的網點可能也不會調。
事實上，近年來，除順豐速運外，各家快遞公司總部的派送費每年都在調高，但消費者實際支付的快遞費卻不升反降。國家郵政局公布的最新快遞行業運行數據顯示，8月行業單價為11.91元。而2015年行業單價是13.4元，2014年是14.65元，2013年是15.69元，2012年是18.6元。而快遞行業的毛利率則從2007年的30%，下降到2017的5%～10%，一些加盟網店甚至在虧損運營。這與快遞企業的成本連年上漲也不無關系。
根據國家郵政局統計數據顯示，包括順豐、“三通一達”在內，目前國內各類快遞企業已超過8000家。電商快遞產品同質化、人力成本攀升、紙張等原材料價格上漲等，已經成了快遞企業共同面臨的問題。不過，雖然成本不斷增長，快遞費調價卻不是件容易的事。過去幾年，為了爭奪市場份額，國內快遞企業價格戰愈演愈烈，尤其是遇到“雙11”、“雙12”等電商促銷時。有分析指出，快遞業接近完全競爭市場，內部成本上漲，未必意味著“羊毛”出在“剁手黨”身上。大部分的上調派送費會先由快遞公司內部消化。
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