行業去傳統因子迫在眉睫，電動自行車擁抱互聯網才能轉型升級并獲得提升！
在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近百萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史...
11月20日，北京市交管部門表示，11月1日起，北京開始發放超標電動自行車臨時標識，截至目前，網上申請和已辦理完的共60萬個。因為前期準備充分，自11月1日以來，全市223處電動自行車臨時標識牌發放點整體進展順利，交管部門此前擔心的“前期扎堆”現象并未出現。
11月20日，北京市交管部門表示，11月1日起，北京開始發放超標電動自行車臨時標識，截至目前，網上申請和已辦理完的共60萬個。因為前期準備充分，自11月1日以來，全市223處電動自行車臨時標識牌發放點整體進展順利，交管部門此前擔心的“前期扎堆”現象并未出現。
北京市交管局安監處副處長趙鑫介紹，目前，已經有超過60萬人提交了電動自行車過渡期臨時標識的審核申請，但相較電動自行車協會提供的400萬輛的超標電動車總數，仍有較大空缺。趙鑫建議市民盡快辦理臨時牌照，避免在明年4月最后幾天再集中辦理。
此外，現在仍有不少市民不清楚申領范圍，趙鑫表示，從前期申請情況看，除了此前存在的地址填寫不詳、身份證照片拍攝不對等情況外，還有不少人推著電動三輪車、四輪車、平衡車等來申請的。
據了解，在線下辦理的站點中，通州臺湖的壓力最大，其他均保持著正常水平。臺湖的臨時標識發放站相對孤立，現在周圍又人口增加，登記需求很大，每天基本滿負荷運行。城區內的站點由于相對密集，壓力較為平均，市民就近選擇合適站點辦理即可。目前，經過20天的操作，各站點及后臺工作人員的業務越來越熟練，后臺審核所需時間基本為一周左右，比最初向社會承諾的20天大大提速，積壓量不高。
北京市交管部門提醒，未在目錄內的車輛所有人應當在2018年11月1日至2019年4月30日期間，向公安機關交通管理部門申領臨時標識。2019年5月1日后，未申領臨時標識上道路行駛，或者過渡期滿后繼續上道路行駛的，將會被扣車并處以1000元罰款;已經登記的電動自行車未懸掛臨時標識上道路行駛的，處警告或者20元罰款;偽造、變造或者使用其他電動自行車臨時標識上道路行駛的，對臨時標識予以收繳，對駕駛人處1000元罰款。
電動自行車企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇？
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