總里程近1500公里 浙江石油三分之二以上成品油實現管道運輸

• 2018年12月4日 YaoEnHua來源：國際石油網 750 45
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  成品油運輸行業競爭形勢嚴峻，合理布局才能立于不敗，否則將被淘汰！

  《2018-2023年版成品油運輸項目可行性研究報告》為中研普華公司獨家首創針對行業投資可行性研究咨詢服務的專項研究報告。報告分為：行業通用版、專業定制版。行業通用版是中研普華根據行業一般1...

近日，中國石化公眾開放日鎮海煉化站第200期、浙江石油站第100期活動在鎮海煉化算山碼頭啟動。記者走訪寧波、紹興、杭州三地，觀摩原油接卸、智能輸送、智慧加油等，了解企業在油品升級、綠色保供、服務車主等方面做出的轉變。

近日，中國石化公眾開放日鎮海煉化站第200期、浙江石油站第100期活動在鎮海煉化算山碼頭啟動。記者走訪寧波、紹興、杭州三地，觀摩原油接卸、智能輸送、智慧加油等，了解企業在油品升級、綠色保供、服務車主等方面做出的轉變。

截至目前，浙江石油智慧管道建設形成“鎮海-杭州”、“金山-嘉興-湖州”、“寧波-紹興-金華-衢州”、“紹興-杭州”、“寧波-臺州-溫州”5條成品油管道，總里程近1500公里。2017年浙江石油全省管輸成品油1069.5萬噸，占所有運輸方式的69%。

據悉，管道輸油中全程采用中控室電腦操作，在管線上以8-10公里為標準設置巡線員，并配備了GPS終端機、智能電子巡檢等設備，并將視頻監控與智能化管線系統集成，為長輸管線的動態監管及突發事件的應急處置提供有效的技術支撐。與交通運輸等相比，管道運輸環保安全、占地少、運量大且運輸成本低，是目前世界上油品長距離運輸最先進的方式。并且管道運輸采用的是密閉運輸方式，運輸過程中幾乎沒有物料損耗，通常水路的損耗在3‰-5‰，公路5‰，鐵路3‰，而管道運輸只有萬分之四。

記者從鎮海煉化現場了解到，來自中東的30萬噸級超級油輪“深藍”號長達320米，滿載的26萬噸原油通過智能管輸系統，最快僅需50多個小時就能完成卸油。鎮海煉化相關負責人表示，管輸極大提升了城市油品供應保障，發油效率從陸路的按周、按天算，到管輸的按小時計算、全天候輸送。

同時，浙江石油23座油庫布局全省，全長近1500公里的成品油管道形成“兩縱兩橫三專線”的網絡。目前，浙江石油紹興油庫是中石化浙江省最大的成品油油庫。該油庫具備管輸進油、管輸加壓中轉、內部輸轉、管輸發油和公路發油五大功能，發油輻射浙江紹興、金華、衢州、杭州、寧波，2017年吞吐267萬噸。

紹興油庫作為浙江省首座智慧油庫試點，目前已實現發油全自助化，所有發油流程均由油罐車司機自助操作完成，通過自助發油系統油庫單車發油時間由25分鐘縮短至18分鐘，提前1小時結束發油早高峰。

成品油升級進入“快車道” 高速國儲下屬加油站將全部換標

12月3日，記者從重慶高速國儲能源投資有限公司獲悉，為降低汽車尾氣的污染物排放量，全面供應更加清潔的國六標準車用汽柴油，重慶高速國儲下屬加油站將推進油品換標工作，預計12月10日高速國儲下屬加油站將全部完成換標。

據介紹，與“國五”相比，“國六”多項指標排放限值被縮減了50%左右，具有更清潔、更環保的特性，能有效降低汽車積碳，減少車輛磨損，降低車輛保養費用等優勢。重慶高速國儲能源投資有限公司相關負責人表示，重慶高速在本次油品置換過程中堅持“三大原則”進行分類實施，首先是底量置換原則，即油罐達到底量庫存后才進行置換;其次是先小后大原則，先置換銷量小的加油站，后置換銷量大的加油站;三是配比置換原則，選擇巴南、北碚、金佛山等站，按照庫存量與配送量的配比進行置換，通過比例配送達到置換要求。

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