市場快速增長，新能源電動車行業發展機遇大，如何驅動行業內在發展動力？
2017年隨著供給側結構性改革、國企改革、創新創業發展的持續推進，舊泡沫將被逐步刺破，經濟將在各種不確定和沖擊中構筑新的增長動力。目前國內面臨如傳統行業產能過剩、非金融國有企業的高杠桿...
判決書顯示，原告嘉里大通與被告ofo服務合同糾紛一案，于今年6月立案。
12月14日消息，針對嘉里大通物流有限公司上海分公司起訴ofo運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司拖欠服務費一案，北京市海淀區人民法院日前作出判決，判令東峽大通支付服務費8111896.38元。
判決書顯示，原告嘉里大通與被告ofo服務合同糾紛一案，于今年6月立案。
嘉里大通方面稱，2017年6月與ofo簽訂一份《自行車倉配服務合同》，約定由嘉里大通向其提供與ofo共享單車有關的卸車、倉儲、配送、庫存盤點等服務，ofo應依照合同約定向嘉里大通支付相關服務費用。合同約定，ofo應在簽收嘉里大通寄送的相關服務費用發票后的3個工作日內對服務費用予以確認，并在此后的20個工作日內完成付款，若其未在3個工作日內提出異議，則視為確認。同時，還約定嘉里大通需向其支付10萬元作為保證金，在雙方合作結束后予以返還。
嘉里大通方面稱，上述合同簽訂后，嘉里大通依約履行了合同義務，并將相關服務費用發票提供給了東峽公司，但截止到嘉里大通提起本案訴訟之日，其尚欠嘉里大通多筆服務費用累計8111896.38元，且各筆服務費均已超出了合同約定的付款期限。
判決書顯示，北京市海淀區人民法院作出判決，被告ofo給付原告嘉里大通服務費8111896.38元并支付逾期付款利息;被告ofo退還原告嘉里大通保證金10萬元并賠償該筆款項利息損失。
ofo目前的資金狀況可謂不十分樂觀，ofo創始人兼CEO戴威層在11月的全員大會上表示，ofo不會倒閉，其他被收購、合并都有可能，這也意味著戴威終于放棄了獨立發展的執念。他還表示，由于供應商債轉股，目前資金情況正在好轉，但依然很困難。
ofo再被服務商起訴企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇？
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