中國經濟基本面穩定，但動力和質量較為不足，汽車輪轂行業發展如何受限？
輪轂，英文名稱：Car Rim，汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。所謂“輪胎”就是車...
最近，比亞迪和美國新墨西哥州阿爾伯克基市的紛爭，引起了不少關注。
在本次事件中可以看到，比亞迪在積極拓展美國市場的過程中，斬獲了大量訂單之余，卻也帶去了不少在中國的營商陋習，而這些陋習到了美國，受到了強烈抵觸。
比如續航里程虛標。電動車續航里程虛標在國內不是新鮮事兒，第一電動網的一項調查顯示，近40%的車主認為，所購電動車完全達不到官方宣傳的性能標準，這其中，電池續駛里程虛標是最大的槽點。
國內車主對這種里程虛標的行為，大都已經無奈接受。但比亞迪的虛標，在美國，卻成為了官司纏身的最大主因。
另外在比亞迪對阿爾伯克基市的回應中也可以看到，相比阿爾伯克基市對證據的詳實列舉，比亞迪很大程度還是停留在大打高呼“受到傷害”的感情牌，而沒有拿出精確的檢測結果，對阿爾伯克基市的指摘做出有力回應。
再加上比亞迪純電動客車本身存在的技術和質量缺陷，比亞迪在美國辛辛苦苦打下的市場，很有可能因為這一系列的問題，而變得不再堅固。
比亞迪年報顯示，比亞迪在美國市場的投入不斷增大。2015年，其在美國的汽車業務相關資產占凈資產的比重還只有0.51%，2016年比重增大到2.96%，2017年進一步增長到了3.97%。
然而，它在美國市場的營收卻在不斷下降。2015年，比亞迪在美國的營收達到了29億元，但到了2016年，則減少至27億元，2017年，更是進一步下滑至17億元，同比減少了37%。
隨著各大廠商在電動車技術上的不斷突破，比亞迪在美國的純電動車大巴市場上，將會遇到越來越多的競爭對手。
若是比亞迪不能克服商業陋習，并在技術上取得長足進步，那么它在美國辛苦多年打下的市場，恐怕將岌岌可危。比亞迪此前通過打開美國市場，而建立起的輻射全球的品牌影響力，恐怕也將因此被削弱。
電動大巴企業當前如何做出正確的投資規劃和戰略選擇？
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