4月14日,廣州天河區大都會廣場附近一輛小鵬G3汽車在充電樁發生自燃,現場火勢兇猛,并冒出大量白煙。現場消防人員進行撲救,無人員傷亡,事故原因正在查證中。
4月14日,廣州天河區大都會廣場附近一輛小鵬G3汽車在充電樁發生自燃,現場火勢兇猛,并冒出大量白煙。現場消防人員進行撲救,無人員傷亡,事故原因正在查證中。
2020年中國汽車銷量逐月回升、走出低谷,取得了好于預期的成績。疫情對國內工業生產的影響相對較弱。各大廠商2月進銷節奏加快,供貨逐步開始恢復。國外仍然受疫情影響,供貨需進一步提升。
2021年汽車市場競爭激烈,在中國汽車市場早已經入存量競爭時代的環境下,經濟型汽車市場的競爭愈發激烈。當前汽車市場競爭激烈,這幾年車價一降再降,對于汽車廠商來說,低價格就是優勢。芯片的成本不高,如果價格增高,可以通過其他的方式降低成本,不會讓整車的價格有很大的變化。那么,未來汽車行業市場行情如何?
據報道,豪華汽車市場競爭激烈,終端市場需求仍旺盛。那么,豪華車價格走勢如何,豪華車市場的折扣減少,各品牌在前期積累了較多客戶,市場需求表現旺盛,同時受假期影響持續帶動消費者的購車熱情。從價格指數來看,整體豪華市場環比回升0.4%。數據顯示,2021年2月國產豪華車市場折扣率有所減少,從價格指數來看,小幅回升0.5%;而進口車銷售折扣水平較穩定,整體市場價格指數環比下降0.1%。
伴隨國民經濟穩定回升,2021年汽車消費需求將繼續加快恢復,預期2021年2月在去年2月超低基數對比下,同比增長490%,其中合資品牌帶來的增速貢獻相對較大;但在春節假期影響下,季節性下降明顯,環比大幅下降。
據悉,2021年中國汽車銷量將重新回到正增長的軌道。市場機構預測,預計2021年全年汽車銷量有望達到2529萬輛,同比增長2.8%。其中乘用車隨著經濟復蘇將呈現恢復性增長,預計銷量為2131萬輛,同比增長6.1%;商用車在2020年需求透支以及高基數影響下,預計銷量為399萬輛,同比下降12%。
根據國家重點研發計劃電動汽車重點專項方案要求,到2020年我國需要建立起完善的電動汽車動力系統科技體系和產業鏈,2020年新能源汽車保有量將達到500萬輛。突破新能源汽車關鍵技術,對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷,提升我國自主品牌汽車競爭力,加快新一代電池、電機、電控系統研發,將成為十三五的重點突破方向。目前,動力系統走向集成化的趨勢已在驅動電機系統行業得到體現。
據悉,到2030年,全球三大汽車市場歐盟、美國和中國新電動汽車注冊數量將超過1740萬輛,占汽車銷售總量的份額接近27%。在降低能耗、應對氣候變化等多重因素驅動下,許多國家將推動電動汽車產業發展、實現綠色轉型視為拉動經濟持續復蘇的新增長點。
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