一季度全國機動車回收數量同比增長86.2% 2021報廢汽車回收產業投資潛力大

• 2021年5月12日 WuYaNan來源：互聯網 1404 92
• 繁體

據商務部統計，一季度全國機動車回收數量57.4萬輛，同比增長86.2%，比2019年同期增長18.6%。?

一季度全國機動車回收數量同比增粘86.2%

2021年一季度，全國新注冊登記機動車966萬輛，與去年同期相比增加388.6萬輛，增長67.31%;與2019年一季度相比增加233.9萬輛，增長31.96%，創同期歷史新高。截至3月，全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有72個，與去年同期相比增加5個。其中，汽車保有量超過200萬輛的城市33個，超過300萬輛的城市16個。北京汽車保有量超過600萬輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬輛，蘇州、上海、鄭州汽車保有量超過400萬輛。

據商務部統計，一季度全國機動車回收數量57.4萬輛，同比增長86.2%，比2019年同期增長18.6%。

隨著汽車保有量的迅速增加，老舊汽車報廢更新的加速，帶動了報廢汽車回收拆解行業的蓬勃發展。達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但因其他原因造成車輛發動機或者底盤嚴重損壞或技術狀況低劣，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件，或者不符合國家機動車污染物排放標準的機動車，稱為報廢汽車。

目前國內汽車拆解企業只有分解材料這一條路可走。而補貼政策在早已暫停。利潤空間最大的“五大總成”再制造也被禁止，國務院公布的《報廢汽車回收管理辦法》，其中規定汽車“五大總成”，即發動機、方向機、變速器、前后橋、車架，只能作為廢金屬賣給鋼鐵企業做冶煉原料。一輛報廢汽車大概有25%的車體不具有任何利用價值，只能進行填埋處理，余下的材質，特別是客車車皮等都屬于輕薄廢鋼料，品質較差銷路也不好;另外凡正規的回收企業，拆解下廢鋼后需要納稅，加之企業還要產生各種管理費用，成本比較高，這使得目前汽車報廢收購價要低于大眾的心理預期值。由于廢鋼價格出現“斷崖式”下跌，行業內報廢汽車回收拆解企業絕大部分都面臨價格倒掛的局面。

當前我國的報廢汽車回收率較低，隨著2019年《報廢機動車回收管理辦法》的審議實施，未來我國報廢汽車回收行業規模將會大幅增加，行業從業人員的需求也會進一步擴大。

圖表：2016-2018年中國報廢汽車回收

數據來源：中研普華產業研究院

發改委在《關于推進再制造產業發展的意見》中指出，再制造是資源再生循環利用的高級形式，與制造新零件相比，可節能60%、節材70%、節約成本50%。

近年來，我國汽車工業迅猛發展，汽車保有量不斷上升，需要報廢拆解的汽車數量也隨著報廢更新速度的加快不斷增加。大力發展報廢汽車回收拆解行業在我國將有廣闊的市場前景，是極具潛力的新增長點。根據Market Research估計，2025年中國報廢率將提升至4.9%，回收率將提升至26.2%。這將為固廢處理和資源再生企業帶來商業機遇。

想要了解更多報廢汽車回收行業詳細分析，請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國報廢汽車回收行業全景調研與投資前景預測報告》。

相關推薦：

2021-2025年中國報廢汽車行業全景調研與發展戰略研究咨詢報告

• 相關深度報告REPORTS

  

  2020-2025年中國報廢汽車回收行業全景調研與投資前景預測報告

  報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比其他可再生原材料（廢家電、廢電腦、易拉罐），具有存量大、資源價值高、零部件可再制造應用等特點。報廢汽車的材料構成中，廢鋼鐵占69%、廢...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡