長安福特就“掀裙廣告”致歉 2021汽車行業發展現狀及趨勢分析預測

• 2021年5月19日 zengyan來源：互聯網 693 41
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據報道稱，長安福特發布“掀裙廣告”，后迅速刪除。長安福特廣告測評車速掀女生裙子，長安福特就掀裙廣告致歉。5月18日長安福特官方微博賬號發布視頻“高速奔跑能不能掀起女生的裙子”，并附上帶你一飽眼福等話題詞。目前，長安福特已刪除原博并致歉。

長安福特就“掀裙廣告”致歉

據報道稱，長安福特發布“掀裙廣告”，后迅速刪除。長安福特廣告測評車速掀女生裙子，長安福特就掀裙廣告致歉。5月18日長安福特官方微博賬號發布視頻“高速奔跑能不能掀起女生的裙子”，并附上帶你一飽眼福等話題詞。目前，長安福特已刪除原博并致歉。

長安福特回應被罰，已采取行動規范區域銷售管理。6月5日，針對市場監管總局對長安福特實施縱向壟斷協議做出的1.628億元處罰，長安福特隨即發布聲明回應，表示充分尊重并堅決執行國家相關部門就此次反壟斷調查所做出的處罰決定，并且已經采取行動與經銷商一起規范區域銷售管理。同時，將按照國家法律法規的要求，繼續進一步規范經營活動，維護自由、公平的市場競爭環境。

長安福特12月銷量數據公布

1月5日，長安福特公布了最新銷售數據。其12月售出了26432臺，實現同比增長35%和環比增長26%的佳績。

最新預測，芯片短缺或導致全球汽車產業損失1100億美元;并將讓今年全球汽車產量減少390萬輛。對于全球芯片短缺，AlixPartners分析主要因為芯片生產周期過長;同時，來自產業鏈其它不可控風險也影響了生產節奏。那么，未來汽車行業市場行情如何?

2021汽車行業發展現狀及趨勢分析預測

數據顯示，2019年1-11月，汽車產銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛，產銷量同比分別下降9%和9.1%，產銷量降幅比1-10月分別收窄1.4和0.6個百分點。1-11月，乘用車產銷分別完成1917.5萬輛和1923.1萬輛，產銷量同比分別下降10.7%和10.5%。產銷量降幅比1-10月繼續收窄。乘用車四類車型產銷情況看：轎車產銷量同比均下降11.7%;SUV產銷量同比分別下降8.6%和7.1%;MPV產銷量同比分別下降18.2%和20.7%;交叉型乘用車產銷量同比分別下降4.6%和13.3%。1-11月，商用車產銷分別完成386.3萬輛和387.9萬輛，產量同比增長0.3%，銷量下降1.6%。分車型產銷情況看，客車產銷分別完成40.8萬輛和41.1萬輛，同比分別下降6.1%和1.9%;貨車產銷分別完成345.5萬輛和346.8萬輛，產量同比增長1.1%，銷量同比下降1.5%，其中，重型貨車產銷分別完成106.1萬輛和108.2萬輛，同比分別增長4.7%和1.6%。2019年，我國新能源汽車銷量將達160-170萬輛，2020年將達到200萬輛。

根據中國汽車工業協會統計，2020年，汽車銷量為2531.1萬輛，同比下降1.78%。

隨著智能網聯技術的快速發展，智能汽車領域正成為新一輪科技革命和產業革命的戰略高地，我國智能汽車行業迎來了發展的黃金期，車聯網汽車的數量不斷增加。據國家發改委預計，2025年中國的智能汽車滲透率達82%，數量將達到2800萬輛。2030年將達到95%，約為3800萬輛。

中國汽車工業協會預測，中國將在2020至2025年間實現低速駕駛和停車場景下的自動駕駛;2025至2030年間實現更多復雜場景下的自動駕駛。2035年中國智能汽車產業規模將超過2000億美元，由此，中國將成為世界第一大智能汽車市場。

對于2020年中國汽車市場，2020年影響汽車行業和汽車發展的環境總體上是積極的，在國民經濟發展質量穩步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網聯汽車快速發展等因素的推動下，我國汽車產業將在高質量發展方面取得更多的進展。隨著促進汽車消費支持政策的落實，對2020年汽車市場前景保持樂觀。

今年中國品牌日的主題格外鮮明，中國品牌的內涵與外延進一步拓展，更加明確了品牌的自主定位和全球定位，也更加清晰地表明中國品牌的“品牌擔當”，那就是聚力雙循環、引領新消費。因此，中國品牌應該聚焦的不只是產品銷量的提升，更是在引領新消費中持續涵養“品牌力”。

中國汽車工業協會披露，現正值第五個中國品牌日，中國汽車品牌向上發展專項行動于10日宣布正式啟動。從5月到11月，“看見中國汽車”品牌巡禮全國行還將有比亞迪第100萬輛新能源汽車下線、奇瑞最新海外戰略發布、紅旗紅色之旅、嵐圖品牌開放日、小鵬汽車智能日等系列活動陸續登場，展示中國汽車品牌的努力與成就。

在中國，汽車產業是國民經濟的重要支柱性產業。希望通過開展中國汽車品牌向上發展行動，講好中國汽車品牌新故事，展示中國汽車品牌新成就，引導提升產品質量、加強品牌培育，推動中國汽車產業高質量發展。

品牌，一頭連著消費者，一頭連著企業。每個品牌背后都有無數消費需求和生產要求，這也是品牌對于生產與消費的紐帶價值所在。有關大數據表明，2020年全年，在某平臺上銷售過億元的品牌中，超過80%的品牌為中國品牌;銷售額增速超過50%的品牌中，中國品牌占比近90%。這意味著，中國品牌早已深深融入人們的日常生活。

隨著芯片供應短缺持續加劇，一些汽車制造商的工廠已被迫停產數日甚至幾周，其中，福特、通用、Stellantis等企業受到打擊尤為嚴重。即使此前受影響較小的寶馬也開始顯現困難，其英國牛津工廠從4月30日起停產3天，德國雷根斯堡工廠本周也開始減少生產班次。而在一季度財報中，多數汽車企業和供應商也預計，芯片短缺將沖擊第二季度業績。例如，福特曾警告稱，第二季度甚至只能達到預期產量的一半。還有一些預測表示，芯片短缺帶來的影響或將在今年下半年或者2022年初才會真正顯現。

更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智能汽車行業市場全景調研與投資前景預測報告》。

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