據路透社報道，吉利和雷諾擬組建一家專注于混合動力生產的合資公司，可能由吉利控股，并將在未來開發純電動汽車。
據路透社報道，吉利和雷諾擬組建一家專注于混合動力生產的合資公司，可能由吉利控股，并將在未來開發純電動汽車。新合資企業有望參考吉利2019年與戴姆勒成立的專注于電動汽車的合資企業，也就是利用合作伙伴的全球銷售網絡在中國制造并銷售基于吉利技術的智能品牌電動汽車。不過有關合資公司的計劃，雷諾方面回應稱“消息不準確”。那么，純電動汽車行業市場空間如何?
從目前的氣氛來看，許多汽車制造商似乎看到了電動汽車的未來，或者更準確地說，是純電動汽車。電動化的大趨勢已經基本確立，這已經成為了未來的發展方向。
歐美不少車企已經宣布或準備向電動化品牌轉型，而作為全球最大的電動車市場的中國也為電動車時代做準備已久。
就連在內燃機領域話語權十分強大的德國汽車工業，也正在為電動汽車的世界迅速做準備。大眾汽車集團董事長親自宣布將全面進軍純電動汽車，集團內各品牌也在朝這個方向快速推進。奧迪已決定從 2026 年起不再推出配備發動機的新車型。奧迪表示，將分階段將所有車型過渡到純電動汽車。
據悉，今年僅韓國的電動汽車保有量就將超過100萬輛。比去年高出近40%。隨著越來越多的人購買電動汽車，使用電動汽車的不便也越來越多。原因是充電站的增長速度與電動汽車的增長速度相比是微弱的。
據報道，電動車未來發展潛力巨大。近期，豐田公司計劃到2025年在全球推出15款純電動汽車(BEV)，從而擴大其電動汽車產品組合，以實現2050年碳中和的目標。該公司在周一的上海車展上推出了新的純電動車型豐田bZ系列，將面向中國、美國和歐洲市場銷售。豐田還表示，計劃到2025年在中國市場推出超過20款新能源汽車。
2021年3月，國內電動車共銷售15.92萬輛，同比激增297.1%，環比增長97.4%。同比、環比雙雙高增長，其很大原因為基數較低所致，去年3月仍處于疫情影響時期，今年2月則處于春節期間。15.92萬輛，在當期乘用車市場中銷量占比9.1%。這意味著，每銷售的10輛新車中就約有1輛為電動車。
隨著新能源行業的發展，如今純電動汽車迎來高速發展期。純電動汽車是以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。
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2020-2025年純電動汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告
純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。純電動汽車(BatteryE...
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