共享單車曾經有多火？想必大家都很清楚。如今，ofo公司接連注銷。
共享單車曾經有多火？想必大家都很清楚。如今，ofo公司接連注銷。企查查APP顯示，近日，上海拜克洛克網絡科技有限公司、北京拜克洛克科技有限公司深圳分公司分別于7月6日、8月9日相繼注銷，狀態均為企業已依法注銷營業執照，喪失法人資格。兩家公司最終受益人、實際控制人均為戴威。據媒體報道，ofo總部已經人去樓空，官網、APP、公眾號等渠道公開的地址已經無法找尋ofo的蹤跡。
目前，ofo仍有1500多萬用戶在等著退押金，押金金額從99元到199元不等，即便是按99元來算，還需償還的押金依然還有14.85億元。
ofo創始人戴威現狀如何?
據了解，由于遲遲無法獲得融資，ofo現在負債累累，僅僅欠用戶的押金就達到十幾億。消費者不再信任ofo，后者也無法獲得融資，ofo距離破產越來越近。戴威現在的境遇不好，對于他個人而然，已經收到幾十條被限制高消費令。
數據顯示我國的共享單車用戶數量，已從2016年的0.28億增長到2020年的2.53億，共享單車的的市場規模也在2019年達到183.48億元，未來還有相當大的提升空間。
圖表：2017-2019年我國共享單車行業市場規模
數據來源：中研普華產業研究院
共享單車行業在經歷多年野蠻生長后正在步入新的發展階段。近期，哈啰出行、青桔單車相繼獲得新一輪融資。隨著新的資本加持，共享單車行業是否會重演往日的“燒錢大戰”?專家認為，共享單車已告別燒錢補貼、惡性競爭的粗放式發展時期，如何運用技術手段提升供需匹配效率、增強精細化運營能力，已成為行業未來比拼的重點。
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