中歐經(jīng)貿(mào)合作保持韌性活力 5年來中歐班列累計開行3.8萬列

• 2021年8月24日 LiuMingYue來源：新華社 海報新聞 791 48
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歐盟統(tǒng)計局近日公布的數(shù)據(jù)顯示，新冠疫情下，歐中經(jīng)貿(mào)合作保持強勁韌性和活力，今年上半年中國繼續(xù)保持歐盟第一大貿(mào)易伙伴地位。今年上半年，歐盟貨物貿(mào)易出口10489億歐元同比增長13.8%，進(jìn)口9645億歐元，同比增長13.9%。其中，歐盟向中國出口商品1126億歐元，同比增2

歐盟統(tǒng)計局近日公布的數(shù)據(jù)顯示，新冠疫情下，歐中經(jīng)貿(mào)合作保持強勁韌性和活力，今年上半年中國繼續(xù)保持歐盟第一大貿(mào)易伙伴地位。今年上半年，歐盟貨物貿(mào)易出口10489億歐元同比增長13.8%，進(jìn)口9645億歐元，同比增長13.9%。其中，歐盟向中國出口商品1126億歐元，同比增長20.2%，從中國進(jìn)口商品2101億歐元，同比增長15.5%。中國歐盟商會發(fā)布的《商業(yè)信心調(diào)查2021》顯示，60%受訪歐洲企業(yè)計劃于2021年擴大在華業(yè)務(wù)，約一半受訪企業(yè)表示他們在中國的利潤率高于全球平均水平，比例均遠(yuǎn)高于去年。

根據(jù)法國海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國已成為法國全球第七大出口市場和第六大進(jìn)口來源地。中國駐法國大使盧沙野表示，中法兩國經(jīng)貿(mào)務(wù)實合作發(fā)展勢頭良好，法國已成為中國在歐盟的第三大貿(mào)易伙伴，而中國是法國最大的亞洲貿(mào)易伙伴。2020年中國首次成為歐盟最大貿(mào)易伙伴，中法兩國雙邊貿(mào)易額持續(xù)增長，兩國合作仍有很大發(fā)展空間。

5年來中歐班列累計開行3.8萬列

截至目前，中歐班列累計開行已達(dá)3.8萬列，運送貨物340萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個國家的151個城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。2016年6月，中歐班列統(tǒng)一品牌正式發(fā)布啟用。近5年來，中歐班列不斷跑出互利共贏“加速度”。助力沿線國家設(shè)施互聯(lián)互通、貿(mào)易深化合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，國際知名度和品牌美譽度空前提升，沿線國家和地區(qū)參與的積極性越來越高。

2021年4月份，中歐班列開行1218列，運送貨物11.7萬標(biāo)箱，同比分別增長24%、33%，綜合重箱率98%，保持了穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展勢頭。截至目前，中歐班列累計開行已達(dá)3.8萬列，運送貨物340萬標(biāo)箱，通達(dá)歐洲22個國家的151個城市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。

數(shù)據(jù)顯示，民營企業(yè)表現(xiàn)不俗，活力持續(xù)增強。一季度，我國民營貿(mào)易企業(yè)進(jìn)出口3.95萬億元，增長42.7%，占我國外貿(mào)總值的46.7%，比去年同期提升4.4個百分點，繼續(xù)保持我國第一大外貿(mào)經(jīng)營主體地位。

從貿(mào)易伙伴看，一季度，東盟、歐盟、美國和日本是我國前四大貿(mào)易伙伴，分別進(jìn)出口1.24萬億元、1.19萬億元、1.08萬億元和5614.2億元，分別增長26.1%、36.4%、61.3%和20.8%。

值得一提的是，同期我國對“一帶一路”沿線國家、RCEP貿(mào)易伙伴進(jìn)出口分別增長21.4%和22.9%。這表明，在與主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口保持增長的同時，我國外貿(mào)更加多元化。

目前，中歐班列已開通近70條線路，聯(lián)通中國與歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等五大地區(qū)或國家貿(mào)易，初步形成了相對穩(wěn)定的運營格局，為中國與沿線國家共建“一帶一路”提供了有力支撐。

在國內(nèi)，全國貿(mào)易絕大多數(shù)省份都已開行中歐班列;在境外，中歐班列通達(dá)包括歐盟、俄羅斯、中亞、中東、東南亞等在內(nèi)的歐亞大陸不同地區(qū)。中歐班列沿線的蒙古國、哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等國家不同程度存在運輸基礎(chǔ)設(shè)施落后的情況。馬斌說，由于境外鐵路老化、失修，以及配套設(shè)施不足等使得班列運行效率大打折扣，境外段基礎(chǔ)設(shè)施配套不足在近兩年對中歐班列發(fā)展的制約日漸明顯。

中歐班列發(fā)展即將進(jìn)入“后補貼時代”，其面臨的中短期挑戰(zhàn)將更加突出，需要在提升開行效率、加強運營規(guī)范、打造線路口碑等方面實現(xiàn)重大突破，從而推動發(fā)展模式由政府主導(dǎo)型向市場主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變。

未來該行業(yè)競爭情況及發(fā)展趨勢如何?可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年外貿(mào)行業(yè)競爭格局及“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略研究報告》。

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