小米真的要造車嗎?近期，小米汽車正式完成了工商注冊，已搭建起了近300人的團隊;公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億元人民幣，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。
小米真的要造車嗎?近期，小米汽車正式完成了工商注冊，已搭建起了近300人的團隊;公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億元人民幣，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。小米公司通過官方微博表示：“宣布造車至今的5個月，小米汽車團隊進行了大量用戶調研和產業鏈考察，在緊鑼密鼓推進產品定義的同時，從2萬多份簡歷中精挑細選，已搭建起了近300人的團隊，并持續誠邀有志于電動智能汽車事業的英才加入我們。
如今，各大車企紛紛加快了電動汽車的研發創新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國工廠以生產電動汽車和相關零部件。寶馬公司首席執行官奧利弗·齊普澤表示，寶馬電動汽車計劃在3年內將其車輛的20%實現電動化;2020年特斯拉共生產了超過50萬輛電動汽車，較2019年增長36%;通用汽車首席執行官瑪麗·博拉表示，到2025年將向電動汽車和電池技術投資200億美元，通用計劃在2023年前推出20款電動汽車車型。
據中研研究院《2021-2025年中國電動汽車行業市場全景調研與競爭格局分析報告》顯示
從目前發展趨勢看，2021年全球電動汽車市場仍將呈現強勁增長態勢。一方面，各國支持電動汽車產業發展的政策環境越來越好;另一方面，傳統車企及造車新力量不斷完善產品、產業鏈布局，消費者對新能源產品的接受度也不斷提升。隨著智能技術的發展，汽車行業將采取一系列舉措，如創建零排放區、只允許電動汽車進入某些特定區域等，來電動汽車改善空氣質量和民眾生活。
由于全球環保標準趨嚴和消費者需求提高，多國紛紛出臺產業扶持政策，支持電動汽車技術研發，進一步推動電動汽車全產業鏈和生態建設。從目前發展趨勢看，2021年全球電動汽車市場仍將呈現強勁增長態勢。一方面，各國支持電動汽車產業發展的政策環境越來越好;另一方面，傳統車企及造車新力量不斷完善產品、產業鏈布局，消費者對新能源產品的接受度也不斷提升。隨著智能技術的發展，汽車行業將采取一系列舉措，如創建零排放區、只允許電動汽車進入某些特定區域等，來改善空氣質量和民眾生活。
隨著各國汽車產業形態和消費模式的變化，汽車、交通、信息通信等多行業之間相互賦能，未來跨行業、跨領域的融合發展將成為電動汽車的一大發展趨勢。
今年上半年全球電動汽車累計銷量已逾250萬輛，占據全球汽車市場6.3%的份額。預計下半年電動車市場將更為強勁，全年全球電動車銷量或將超過600萬輛，超過此前預期的500萬輛。未來，全球電動車市場的發展還將取決于疫情的發展、隨后的經濟復蘇以及芯片短缺等問題的解決速度，不過無論如何，電動車的市場份額都將繼續攀升。
中國是全球最大的電動汽車市場，約占全球電動汽車銷量的50%。根據中國工業汽車協會的數據，截至2020年底，中國純電動汽車保有量約400萬輛，同比增加約90萬輛。
目前，該行業對于普通投資者來說投資渠道也在不斷增多，在中國市場空間也非常巨大。想要了解更多行業詳細分析，請點擊查看中研研究院出版的《2021-2025年中國電動汽車行業市場全景調研與競爭格局分析報告》。
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