國(guó)慶旅游消費(fèi)和交運(yùn)數(shù)據(jù)出爐 新能源汽車(chē)充電難怎樣解決？

• 2021年10月8日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 652 38
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交通部數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶七天，全國(guó)預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客4.03億人次，日均5750萬(wàn)人次，比2019年同期(國(guó)慶7天假期)日均下降33.9%，比2020年同期(中秋國(guó)慶8天假期)日均下降7.5%。

國(guó)慶旅游消費(fèi)和交運(yùn)數(shù)據(jù)出爐

10月7日，經(jīng)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測(cè)算，10月1日至7日，全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游出游5.15億人次，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)旅游收入3890.61億元。多個(gè)三方平臺(tái)發(fā)布的國(guó)慶黃金周統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也顯示，假日消費(fèi)市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)有序，部分消費(fèi)領(lǐng)域持續(xù)提檔升級(jí)。

出行方面，交通部數(shù)據(jù)顯示，國(guó)慶七天，全國(guó)預(yù)計(jì)共發(fā)送旅客4.03億人次，日均5750萬(wàn)人次，比2019年同期(國(guó)慶7天假期)日均下降33.9%，比2020年同期(中秋國(guó)慶8天假期)日均下降7.5%。

汽車(chē)消費(fèi)一直是推動(dòng)節(jié)日市場(chǎng)消費(fèi)的重頭。“十一”期間，不少地方通過(guò)舉辦汽車(chē)展覽等各種方式，進(jìn)一步帶熱了國(guó)內(nèi)的車(chē)市消費(fèi)。

“十一”假期，“新能源汽車(chē)充電難”沖上熱搜。有車(chē)主吐槽：充1小時(shí)的電要排4小時(shí)的隊(duì);朋友都到家了，我還在高速上排隊(duì)充電，充電真難。“充電難”之于新能源汽車(chē)可謂“老生常談”。從買(mǎi)車(chē)后的“安樁難”，到上路后的“找樁難”，對(duì)新能源汽車(chē)車(chē)主來(lái)說(shuō)大多是繞不過(guò)的坎兒。這也給火熱的新能源汽車(chē)消費(fèi)帶來(lái)一抹陰影，極大地影響了消費(fèi)者信心。

國(guó)慶前三天高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56.52%

據(jù)國(guó)家電網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，10月1日到3日，國(guó)家電網(wǎng)充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總充電量同比增長(zhǎng)59%，高速公路充電設(shè)施充電量同比增長(zhǎng)56.52%。10月1日，高速公路充電量達(dá)到平時(shí)的近4倍，創(chuàng)歷史新高。如此大的用電量和用電頻率，考驗(yàn)著新能源車(chē)充電設(shè)施的保障供給能力和應(yīng)急服務(wù)能力。

國(guó)家電網(wǎng)表示，充電量創(chuàng)新高的原因主要就是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)。截至九月底，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量678萬(wàn)輛，今年以來(lái)新注冊(cè)187萬(wàn)輛，已經(jīng)是2020年全年的近1.7倍。

那么我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量如何?

截至今年8月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為210.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加52.3%，車(chē)樁比例為3：1，而這個(gè)比例目前已經(jīng)是全球最高。目前全國(guó)高速公路充電樁保有量達(dá)到了10836個(gè)，配置充電樁服務(wù)區(qū)達(dá)到了2318個(gè)。公路、水陸客運(yùn)樞紐也在加快推進(jìn)充電樁的建設(shè)，為新能源電動(dòng)車(chē)用戶(hù)的綠色出行提供便利。

新能源汽車(chē)充電難怎樣解決

要解決新能源汽車(chē)“充電難”問(wèn)題，路徑之一就是新能源汽車(chē)企業(yè)與充電樁運(yùn)維企業(yè)攜手技術(shù)攻關(guān)，以縮短充電時(shí)間，提高充電樁周轉(zhuǎn)率。作為充電模式的重要補(bǔ)充，最近政策和業(yè)界對(duì)換電模式的呼聲也日漸高漲。9月22日，中國(guó)石化宣布，計(jì)劃到2025年建成5000座充換電站。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》分析

未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將不再是品牌與品牌的競(jìng)爭(zhēng)，而是車(chē)聯(lián)網(wǎng)之間的角逐。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。

10月8日車(chē)聯(lián)網(wǎng)板塊漲幅達(dá)2%

10月8日9點(diǎn)54分，車(chē)聯(lián)網(wǎng)板塊指數(shù)報(bào)987.191點(diǎn)，漲幅達(dá)2%，成交75.78億元，換手率0.39%。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)未來(lái)投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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