電信網絡詐騙犯罪案連續3個月同比下降 汽車信息安全問題成為新熱點 信息安全行業調研

• 2021年10月12日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 676 39
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自去年10月全國“斷卡”行動開展以來，各地各部門迅速行動，打擊懲戒治理多管齊下，集中打擊犯罪團伙，清理電話卡、銀行卡，從根源上有效遏制電信網絡詐騙案件快速上升勢頭。

電信網絡詐騙犯罪案連續3個月同比下降

據悉，自去年10月全國“斷卡”行動開展以來，各地各部門迅速行動，打擊懲戒治理多管齊下，集中打擊犯罪團伙，清理電話卡、銀行卡，從根源上有效遏制電信網絡詐騙案件快速上升勢頭。今年6月至8月，全國電信網絡詐騙犯罪發案連續3個月實現同比下降。

隨著“斷卡”行動深入推進，電信網絡詐騙團伙獲取“兩卡”的寄遞販賣通道受阻，詐騙窩點用于作案的“兩卡”嚴重不足，大量涉案資金被凍結，一些詐騙分子甚至直接利用本人銀行賬戶轉賬洗錢，犯罪團伙作案成本大幅提升。

國家反詐中心官方政務號累計發布視頻1500余條，各地各部門開展主題宣傳活動1.5萬場次，發送公益短信36.2億條，切實提升了人民群眾防范意識和能力。

汽車信息安全問題成為新的熱點

近年來，我國汽車保有量逐年增加，許多城市道路承載能力已達飽和，出行效率、交通安全、環境保護等問題日益凸顯。而車聯網技術的嶄露頭角則被大家期望可具有大幅度緩解交通擁堵、提高運輸效率等功能。

但同時車-云通信在車聯網中十分關鍵，容易成為車聯網受攻擊的主要方式。黑客可以通過互聯網，對車輛進行攻擊，使車輛熄火、主動剎車，甚至可截獲車輛通信信息，竊取車主行程記錄和車輛數據，威脅車輛行駛，侵犯車主個人隱私。因此當下車聯網信息安全已成為汽車行業發展的重要議題。

車聯網面臨的威脅：一是車載端如存在安全漏洞，包括應用程序漏洞、固件安全漏洞、操作系統漏洞等，會給病毒可趁之機;二是通信方面如存有漏洞，攻擊者可以通過偽基站、DNS劫持等手段侵犯用戶個人隱私;三是數據安全方面存在風險，用戶使用車聯網的各種數據會被保留在網絡上，包括汽車信息、行駛路徑地理位置等，可能因控制不嚴、數據存儲不當等原因泄露。

4項汽車信息安全國家標準發布

近日，根據技術進步和產業發展需要，工業和信息化部、市場監管總局組織開展了通用技術要求、車載信息交互、網關信息安全、遠程服務與管理系統信息安全等4項國家標準的制定工作，在廣泛征求意見、充分測試驗證的基礎上確定技術內容，并向社會發布。

市場監管總局標準技術司副司長陳洪俊表示，此次發布的《汽車信息安全通用技術要求》等4項標準，規定了汽車以及遠程服務與管理、信息交互系統、網關產品等方面的信息安全要求及試驗方法。這4項標準作為汽車信息安全領域重要的基礎性國家標準，將為汽車信息安全產業的監管提供支撐，有助于主管部門明確安全責任主體，精準實施監管政策，提升公共交通安全，保障消費者的數據隱私安全，促進智能網聯汽車產業規范、有序發展。

信息安全行業調研

我國信息安全產業發展需從國家、企業及用戶三個層面進行加強和完善。在國家層面，要營造更加良好的產業政策環境、加大對研發創新的扶持力度、加強信息安全專業人才隊伍建設、加大對骨干企業的培育和扶持，并鼓勵其積極參與國際競爭;在安全企業層面，要加強對關鍵技術和產品的研發創新和產業化，重視和發展信息安全專業服務，加強與高校、科研院所等的交流與合作;在用戶層面，要提供自身的信息安全防護意識，在同等條件下優先支持自主的信息安全產品及服務。

盡管行業內廠商數量眾多，但由于目前信息安全市場的細分程度較高，不同的細分市場領域有相應的專業廠商，使得信息安全行業在全球范圍內都未進入寡頭壟斷階段，全球最大的幾家信息安全企業也是各有所長，如賽門鐵克在數據保護上技術領先，思科和Checkpoint在安全網關、防火墻上具有優勢;瑞星、卡巴斯基在防病毒軟件上領先。

隨著互聯網和信息技術高速發展，并全面滲透到經濟和社會的各個領域，信息安全問題也日益突顯，安全事件頻頻發生，市場需求十分旺盛。

想要了解更多信息安全行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國信息安全行業全景調研與發展戰略研究報告》。

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