賈躍亭喊話馬斯克:我們是戰友 智能電動車行業市場分析

• 2021年11月8日 zengyan來源：互聯網 1339 88
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馬斯克發文稱，如果沒有獲得特斯拉商標，就會用法拉第，最終競爭對手使用了它。隨后賈躍亭發文喊話馬斯克：我們是人類科學發展歷程中的戰友而不是競爭對手，一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀繼續偉大!向敢于推動人類社會進步而打造智能電動出行生態的冒險家致敬。

賈躍亭喊話馬斯克:我們是戰友

馬斯克發文稱，如果沒有獲得特斯拉商標，就會用法拉第，最終競爭對手使用了它。隨后賈躍亭發文喊話馬斯克：我們是人類科學發展歷程中的戰友而不是競爭對手，一起讓FARADAY和TESLA 在21世紀繼續偉大!向敢于推動人類社會進步而打造智能電動出行生態的冒險家致敬。

過半網友支持賣股票 馬斯克回應

截至發稿時已有300萬人參與投票，其中57%支持馬斯克出售股票。目前馬斯克在推特上共擁有6260萬粉絲。這項網絡投票活動將于美國東部時間7日下午3時結束，馬斯克表示，無論結果如何，都將遵守這次投票的結果。他同時發帖稱，“我沒有從任何地方拿現金工資或獎金。我只有股票，所以我個人納稅的唯一方法就是賣股票。”

從《中國制造2025》、《“十三五”汽車工業發展規劃意見》、《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》等政策中我們都能看到國家對智能汽車行業的重視。

中國雖然在這場智能汽車發展競賽中起步較晚，但也毫不示弱接連推出多項政策大力支持智能汽車的發展，以發展中國標準智能汽車為方向，建設智能汽車強國為目標，將智能汽車作為我國汽車產業轉型的戰略方向。

智能網聯汽車是未來20年的朝陽產業，是5G、物聯網、北斗導航、大數據、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產業。智能網聯汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產業帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰的，但也是助力我國在這一領域實現兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。

智能電動車行業市場分析

據中研普華產業研究院報告統計分析顯示：

根據數據統計，2019年可以連接三方服務平臺的車輛以及配備嵌入式移動網絡的全球智能網聯汽車出貨量，達到5110萬輛。未來智能網聯車的年出貨量復合增長率約16.8%，智能網聯汽車市場將迎來快速發展。預計到2025年，全球智能網聯汽車的出貨量將進一步增至9323萬臺。

對智能汽車本身來說，隨著平臺操作系統的升級和應用生態的擴展，智能汽車將真正意義上成為移動智能娛樂空間;智能汽車的娛樂性和可玩性大大增強，車主社交平臺、電商、游戲和短視頻等與汽車相關的商業模式將在智能汽車app上大放異彩例如，以智能汽車app為載體，形成車友社交平臺;不論是駕車技巧、愛車養護、還是娛樂玩法，只要與車主相關，與汽車相關，都可以在智能汽車app的車主社區交流、學習和分享。

對于智能汽車企業來說，部分智能汽車行業相關企業或團隊會因資金鏈斷裂、供應鏈匱乏、人才供給不足、制造問題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業競爭格局初定。預計2022年中國智能汽車市場規模將達到1300億元人民幣。

隨著5G時代的來臨，智能汽車技術的不斷創新，自動駕駛技術日益成熟，汽車共享等新的商業模式又為智能汽車帶來了更廣泛的應用前景。《中國制造2025》對于智能網聯汽車提出了明確的發展目標，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術，初步建立智能聯網汽車自主研發體系及生產配套體系。到2025年，掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系、生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。和新能源汽車一樣，自動駕駛技術及智能網聯汽車如今已到達國家戰略的高度。

未來行業市場投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2020-2025年中國智能電動車行業市場調查研究與發展戰略咨詢預測報告》。

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