臺鐵高價從韓國買來的列車漏水了 高速磁懸浮列車行業投資趨勢預測

• 2021年11月9日 GuoMeng來源：互聯網 645 37
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以253億新臺幣的高價從韓國買進，上路僅三四個月，被臺媒稱為“史上最美區間車”的中國臺灣EMU900型電聯車，今早竟然漏水了……此事引發網民熱議，有人調侃嘲諷，“遇水則發，這下發大財了”“臺鐵日常啊”“這明明就是最新技術與外部環境同步化”。

臺鐵高價從韓國買來的列車漏水了

以253億新臺幣的高價從韓國買進，上路僅三四個月，被臺媒稱為“史上最美區間車”的中國臺灣EMU900型電聯車，今早竟然漏水了……此事引發網民熱議，有人調侃嘲諷，“遇水則發，這下發大財了”“臺鐵日常啊”“這明明就是最新技術與外部環境同步化”。

據悉，EMU900型電聯車是臺鐵斥資253億新臺幣(約合人民幣58.19億元)從韓國現代樂鐵采購的交流電用通勤型電聯車，預定引進52列共520輛，編組上首度采用10輛固定編成。臺鐵稱，列車目前仍在保固期間，若漏水原因是因設計問題或制造瑕疵，依合約規定，要求制造商限期徹底改善。

中國目前在商業應用領域擁有的高速磁懸浮列車既有上海市的高速型，又有長沙市和北京市的中低速車型，而且技術上做到全能、全覆蓋。中國現如今只有三條磁懸浮鐵路實現商業運營。上海市浦東磁懸浮鐵路是世界上第一條商業運行的磁懸浮線路，這條總長約30公里，每公里造價為3億元以上的線路，速度雖快，票價卻不如人意。

中國新一代自主研發的無人駕駛磁懸浮列車將于2020年3月下線，設計時速可達200公里/小時，目前該車正在試制和組裝階段，投入使用后將填補全球該速度等級磁浮交通系統的空白。磁懸浮將由地面運行控制系統控制，同時裝備了車地無線通信、在線狀態監測、大數據分析等技術，能夠實時診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無人駕駛安全可靠。

據中研普華研究報告《2021-2025年中國高速磁懸浮列車行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》分析

高速磁懸浮列車行業投資趨勢預測

未來幾年，中國的高速磁懸浮列車、真空管道飛行列車將會有突破性進展。隨著經濟的高速發展，面對越來越擁擠的交通壓力，磁懸浮列車噪音小、占地少、爬坡能力強、污染少、能耗低等優點開始彰顯，并作為一種現代化交通工具逐漸被大家越來越重視。

2020年6月21日，時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上試跑。當日，由中車青島四方機車車輛股份有限公司研制的時速600公里高速磁浮試驗樣車在磁浮試驗線上成功試跑，標志著我國高速磁浮交通系統研發取得重要新突破。

這是我國高速磁懸浮列車交通系統，取得的新成果。隨著市場的發展，磁懸浮列車的研發也快速跟進。從中低速到高速，經過20多年時間，就完成得如此完美。磁懸浮列車是一種科技含量很高的新型交通工具，它有速度快，爬坡能力強，能耗低等優點.它每個座位的平均能耗僅為飛機每個座位平均能耗的三分之一，汽車每個座位平均能耗的70%。

未來市場投資機會在哪?欲了解更多行業市場數據分析可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國高速磁懸浮列車行業全景調研與投資趨勢預測研究報告》。

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