中國鋰離子電池行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景 中國鋰離子電池廠商裝機排名前十

• 2021年11月18日 HuangJiang來源：新浪 845 52
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動力電池企業(yè)加速布局，產(chǎn)能規(guī)劃、合資合作等動作不斷。與此同時，工信部出臺鋰離子電池項目規(guī)范，引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的項目。今年10月，我國動力電池裝機量達到15.4GWh，同比上升162.8%，環(huán)比下降1.8%。共有39家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套。

鋰離子電池行業(yè)持續(xù)保持高景氣，新能源汽車銷售火爆令動力鋰電池供不應求，寧德時代、比亞迪、億緯鋰能等巨頭企業(yè)股價大漲，各大廠商掀起一場擴產(chǎn)狂潮。與此同時，工信部出臺鋰離子電池項目規(guī)范，引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的項目。

中國鋰離子電池行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景

近日，動力電池企業(yè)加速布局，產(chǎn)能規(guī)劃、合資合作等動作不斷。2021年寧德時代發(fā)布多份鋰電項目投建公告，項目設計動力及儲能電池、電池材料及回收業(yè)務，落地選址包括宜賓、肇慶、宜春、宜昌、貴州及廈門，這些項目計劃總投資額不超過845億元。

寧德時代最近斥資150億元投建電池生產(chǎn)項目。據(jù)寧德時代11月5日發(fā)布的公告稱，擬在貴州省貴安新區(qū)投建貴州新能源動力及儲能電池生產(chǎn)制造基地一期項目，投資額不超過70億元;另擬投建廈門時代鋰離子電池生產(chǎn)基地項目，投資額不超過80億元。

動力電池賽道另一家巨頭億緯鋰能也在加速擴產(chǎn)。投資305.21億元建設年產(chǎn)152.61GWh的荊門動力儲能電池產(chǎn)業(yè)園項目，擬在荊門高新區(qū)投資建設20GWh乘用車用大圓柱電池生產(chǎn)線及輔助設施項目、16GWh方形磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線及輔助設施項目，投資總額約為62億元。

10月27日，億緯鋰能與成都經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方擬發(fā)揮各自優(yōu)勢，在鋰離子電池生產(chǎn)和研發(fā)領域開展良好合作，建設億緯鋰能50GWh動力儲能電池項目。

工信部引導鋰電池企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能項目

工信部電子信息司對《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》(征求意見稿)和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2021年本)》(征求意見稿)同時公開征求意見。

其中《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》(征求意見稿)提出，鋰離子電池企業(yè)及項目應符合國家資源開發(fā)利用、生態(tài)環(huán)境保護、節(jié)能管理、安全生產(chǎn)等法律法規(guī)要求，符合國家產(chǎn)業(yè)政策和相關產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及布局要求，符合當?shù)貒量臻g規(guī)劃和生態(tài)環(huán)境保護專項規(guī)劃等要求，滿足‘三線一單’生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控要求。引導企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質量、降低生產(chǎn)成本。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國鋰離子電池行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

中國鋰離子電池廠商裝機排名前十

今年10月，我國動力電池裝機量達到15.4GWh，同比上升162.8%，環(huán)比下降1.8%。共有39家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，排名前十的企業(yè)分別是寧德時代(49.9%)、比亞迪(20.4%)、國軒高科(5.2%)、中航鋰電(5%)、塔菲爾(3.1%)、億緯鋰能(2.8%)、蜂巢能源(2.3%)、欣旺達(2.1%)、瑞浦能源(1.1%)、孚能科技(1%)，10家企業(yè)合計占比92.9%。

1-10月累計裝機量達107.5GWh，同比累計上升168.1%。共有54家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，排名前十的企業(yè)分別是寧德時代(50.7%)、比亞迪(16.6%)、中航鋰電(6%)、國軒高科(5.1%)、LG新能源(4.8%)、億緯鋰能(2%)、蜂巢能源(1.9%)、塔菲爾(1.9%)、孚能科技(1.5%)、欣旺達(1.3%)，10家企業(yè)合計占比91.8%。

全球來看，今年1-9月，中國電池制造商占五席，占總市場份額的45.5%，而去年同期為35.8%，中國電池企業(yè)正不斷擴大市場份額。韓國電池三巨頭占總市場份額的33.8%，較去年同期(34.6%)略有所下降。

數(shù)據(jù)顯示，2021年9月，全球電動車電池裝機量約為32.9GWh，同比增長94%，環(huán)比上漲30.6%。1-9月全球動力電池裝機量為195.4GWh，環(huán)比大漲20.6%。

在Top 10榜單中，中國有六家電池制造商榜上有名。其中，寧德時代仍居榜首，力神擠掉了蜂巢能源，位列第9。

具體來看，9月寧德時代裝機量為10.6GWh，同比大增183.5%，市場占有率達到了32.1%。LG、松下依然分列亞軍、季軍，二者裝機量分別為7.8GWh和4.3GWh。其中松下漲幅僅為1.1%。

比亞迪裝機量大漲172%至2.9 GWh，位列第四。第五和第六名是SK Innovation和三星SDI，市場份額均較去年同期有所下降，中航鋰電、國軒高科、力神、遠景AESC分列前十。

同比來看，寧德時代、LG、比亞迪、國軒高科、力神同比均實現(xiàn)三位數(shù)增長，SK、SDI、中航鋰電實現(xiàn)二位數(shù)增長。僅有遠景AESC同比出現(xiàn)負增長。

想知道更多中國鋰離子電池行業(yè)詳細分析，可點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2021-2025年中國鋰離子電池行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》

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