未來五年以國內新能源汽車為代表的下游需求的快速發展,將推動未來中國鋰電需求持續增長。預計2025年全球新能源車滲透率將達到20%,合計碳酸鋰需求100.2萬噸,預計2025年碳酸鋰需求將暴增3.6倍。
碳酸鋰價格暴漲超230%
碳酸鋰,鋰產業鏈中最重要無機化合物,化學式為LiCO,為無色單斜晶系結晶體或白色粉末。碳酸鋰不僅可以直接使用,還可以制備各種附加值高的鋰鹽及其化合物,主要應用于鋰電池、陶瓷、玻璃等行業。根據品質不同,碳酸鋰分為工業級碳酸鋰(碳酸鋰含量98%-99%)和電池級碳酸鋰(碳酸鋰含量≥99.5%)兩種類型。電池級碳酸鋰主要應用于新能源鋰電池。工業級碳酸鋰主要應用于傳統陶瓷、玻璃等行業。
據央視財經報道,截至11月15日,電池級碳酸鋰的價格為19.5萬元/噸,而在三個月前,還不到9.5萬元/噸,年初至今, 碳酸鋰的漲幅已經超過230%。值得注意的是,碳酸鋰等鋰鹽高度依賴進口的鋰礦,這一情況短時間內無法改變, 因此不少下游電池企業也會選擇在海外收購鋰礦,控制原料成本。
據上海鋼聯數據顯示,昨日部分鋰電材料報價繼續上漲,電解鈷漲3000-4500元/噸,碳酸鋰漲1500元/噸,六氟磷酸鋰漲5000元/噸,電解液漲3000-4000元/噸。業內人士認為,中國企業在海外大量購買鋰礦, 主要為了確保未來的價格相對平穩,能在行業內擁有更多話語權。
繼2021年的大幅上漲之后,碳酸鋰和氫氧化鋰可能會在2022年晚些時候企穩,但平均價格仍將較2021年上漲,其中碳酸鋰2022年將上漲16.3%至21000美元/噸,氫氧化鋰將上漲21%至20812美元/噸。
現在的市場競爭格局是,根據百川盈孚數據,中國碳酸鋰企業產量排名TOP3分別是:贛鋒鋰業市占率為10%、南氏鋰業市占率為9%、天齊鋰業市占率為8%。可以看出,預計2021/2022/2025年碳酸鋰總需求量分別為43/55/110萬噸,2021-25年CAGR為26%。鋰精礦供應格局的集中度較高,疊加全球鹽湖放量進度低于預期,而下游至終端滿產滿銷,原材料備貨繼續走強,供應短缺或將持續到22年底。
據中研普華產業研究院的報告《2021-2026年碳酸鋰行業深度分析及投資戰略研究咨詢報告》分析
未來五年以國內新能源汽車為代表的下游需求的快速發展,將推動未來中國鋰電需求持續增長。預計2025年全球新能源車滲透率將達到20%,對應新能源乘用車銷量1824萬輛,對應新能源商用車銷量71萬輛,合計碳酸鋰需求100.2萬噸,預計2025年碳酸鋰需求將暴增3.6倍。
國際能源署最新數據顯示,到2030年,僅靠現有和在建的鋰礦生產項目,全球將出現約50%的鋰需求缺口。目前,國內多家鋰礦企業和動力電池企業都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業此前表示,已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司;動力電池廠商寧德時代也于去年參股了南美地區的鋰鹽提取項目。
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