“雙碳”目標下,氫能產業迎來了風口目前,國內已有50多個地級市發布氫能產業規劃,提速加碼布局氫能源產業。在政策推動下,央企也相繼進軍氫能領域,共同做大氫能產業“蛋糕”。
12月14日,以“氫能廿年 燃動未來”為主題的“2021氫能產業高峰論壇”在上海舉行。業內人士預測,隨著全球化石燃料時代向綠色能源時代轉變,2030年全球用氫總量有望達到2億噸;在2030年碳達峰背景下,我國氫氣的年需求量預計將達到3715萬噸。從產業發展的角度來看,氫燃料電車、氫替煤等新能源相關產業或將迎來重要拐點。
據中研產業研究院公布《2021-2026年中國氫能市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告》顯示
中國工程院院士干勇在本次論壇上表示,在雙碳目標和化石燃料時代向綠色能源時代轉變的宏觀背景下,氫能利用將促進人類社會生產方式和生活方式的變化,它比電更容易儲存,可以利用管網運輸,而且能夠降低綠色能源成本。預計到2030年,全球用氫量將達到2億噸左右。在我國煤電領域,氫替煤將是未來的長期焦點問題,到2050年,如果煤電占比降到20%以內從而實現碳中和目標,氫替代煤炭的總需求量預計將達到6000萬噸。
“雙碳”目標下,氫能產業迎來了風口目前,國內已有50多個地級市發布氫能產業規劃,提速加碼布局氫能源產業。在政策推動下,央企也相繼進軍氫能領域,共同做大氫能產業“蛋糕”。據中國氫能聯盟預測,到2025年,中國氫能產業產值將達到1萬億元,有望成為引領能源產業轉型升級的新增長極。
國務院在《“十四五”規劃及2035年遠景目標綱要》中提到,在包括氫能與儲能在內的前沿科技和產業變革領域,組織實施未來產業孵化與加速計劃。同時在碳中和政策背景下,各個省份均在“十四五”規劃當中強調積極發展清潔能源利用,推動碳達峰、碳中和行動,從長期目標來看氫能產業的發展是其中關鍵之一。
據國際氫能委員會(HydrogenCouncil)預測,到2050年,氫能將創造3000萬個工作崗位,減少60億噸二氧化碳排放,創造2.5萬億美元產值,在全球能源中所占比重有望達到18%。據各地氫能政策規劃統計,未來10年內年經濟產值規劃超過10萬億元,氫燃料電池汽車規劃推廣數量已超過10萬輛,加氫站建設規劃已超過1000座。
雖然前景廣闊,但目前中國氫能產業的發展尚處于起步階段,產業鏈涉及上游制氫、中游儲運及下游應用等環節,仍有大量空白和瓶頸需要填補和突破。有分析稱,氫能全產業鏈的高成本是目前制約產業化發展的關鍵因素,所以“降成本”將成為氫能產業化的關鍵推手。
從國家層面來看,當務之急就是要建立低成本、大規模綠色經濟新體系。而氫能比電更容易儲存,可以利用管網運輸,而且可以降低綠色能源成本。此外,目前我國氫能產業發展的一大重點是氫能重卡領域,特別是重載柴油車的氫燃料電車應用是當務之急。由于柴油車氮氧化物排放量占排放總量的60%以上,氫燃料汽車在港口等場景已經成為最好的應用示范點之一。氫燃料電池重卡不僅是技術驅動,還解決了環保問題。
氫能發展前景廣闊,正在成為新一輪能源革命和產業革命的重要領域,也是我國構建清潔低碳、安全高效能源體系中具有重要作用的能源。
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2021-2026年中國氫能市場投資機會及企業IPO上市環境綜合評估報告
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