深江鐵路預計在2025年建成通車 2022鐵路設備行業發展現狀及需求分析

• 2021年12月30日 WuYaNan來源：互聯網 1072 68
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深江鐵路新建正線全長116.12公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市，設計時速250公里，預計在2025年建成通車。

深江鐵路預計在2025年建成通車

日前，深江鐵路珠江口隧道正式開始掘進。深江鐵路途經深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市，全線設西麗(不含)、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(含)共7座車站，屆時南山與廣州南沙自貿片區可實現半小時高鐵互聯互通。這標志著深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區半小時互通的高鐵工程建設全面提速。

深江鐵路新建正線全長116.12公里，途經深圳、廣州、東莞、中山、江門等5個地市，設計時速250公里，預計在2025年建成通車。

黨的十八大以來，鐵路科技創新取得歷史性成就，總體技術水平進入世界先進行列、部分領域達到世界領先水平，但也存在在部分關鍵核心技術亟待突破、科技創新力量尚需提升、創新機制仍需完善等短板。“十四五”時期，立足新發展階段，完整、準確、全面貫徹新發展理念，構建新發展格局，推動鐵路高質量發展。

2022鐵路設備行業發展現狀及需求分析

鐵路行業作為國民經濟發展的基礎支撐性行業之一，一直受到中央和各級地方政府的高度重視和國家產業政策的重點支持。《中長期鐵路網規劃(2016年)》、《鐵路“十三五”發展規劃》、《交通強國建設綱要》等政策為我國鐵路行業的發展規劃了廣闊的前景，鐵路建設布局進一步完善，更好發揮對經濟社會發展的保障作用。

如今，高速鐵路已經成為了家喻戶曉的新興事物，中國的高速鐵路網也開始不斷完善。目前我國50萬人口以上城市達245個,中長距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔。隨著國民經濟和區域經濟的平穩較快發展,必然帶動全社會人員、物資加速流動,客貨運輸需求潛力巨大、質量要求日益提高。加快建設高速鐵路,提高鐵路運輸服務能力和水平,對促進經濟社會快速發展,滿足日益增長的旅客運輸需求具有重要作用。

權威人士透露，2021年，國鐵集團計劃投產新線3700公里左右，其中高鐵1600公里左右，預計到2021年底，全國鐵路營業里程達到15萬公里左右，其中高鐵3.96萬公里左右。

近日，國家鐵路局發布《“十四五”鐵路科技創新規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確“十四五”時期我國鐵路科技創新工作的指導思想、基本原則、發展目標和重點任務。

《規劃》明確，到2025年，鐵路創新能力、科技實力進一步提升，技術裝備更加先進適用，工程建造技術持續領先，運輸服務技術水平顯著增強，智能鐵路技術全面突破，安全保障技術明顯提升，綠色低碳技術廣泛應用，創新體系更加完善，總體技術水平世界領先，并提出7方面主要目標，同時對2035年遠景目標進行展望。

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。從管理主體的角度分類，鐵路可以分為國家鐵路、地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線。鐵路產業鏈可分為上游、中游、下游三大環節，其中上游包含前期項目勘察，鐵路設計，工程建設，鐵路車輛、機械、電氣、通信等設備制造;中游是鐵路運輸服務;下游是鐵路維修檢查與養護等。

從鐵路設備來看，2020年，全國共有鐵路貨車912735輛，鐵路客車76033輛，鐵路機車21865臺;從2016-2020年各種鐵路運輸設備數量的復合增速來看，鐵路貨車年均復合增速達到45%，其次是鐵路客車18%，鐵路機車4.8%。整體反映出國內鐵路貨運市場需求增長較快。

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