漁船行業現狀 漁船發展趨勢預測

• 2022年1月20日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 1348 88
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由于過度捕撈和環境污染加劇的影響，中國漁業資源開始減少，為了解決這一問題，政府開始推動禁漁期，用來恢復漁業資源，再加上對于老舊漁船的淘汰，使得漁船數量不斷減少。

漁船行業現狀

由于過度捕撈和環境污染加劇的影響，中國漁業資源開始減少，為了解決這一問題，政府開始推動禁漁期，用來恢復漁業資源，再加上對于老舊漁船的淘汰，使得漁船數量不斷減少。根據中國漁業統計年鑒數據顯示，2013-2020年國漁船數量不斷下降，到2020年中國漁船數量下降至56.33萬艘，同比下降22.96%。

中國遠洋漁船修造行業主要集中在國家遠洋漁業較為發達的沿海省市。其中，浙江、山東和福建三省遠洋漁船自主設計和修造能力相對較強，因此上述三省遠洋漁業發展迅速。

截至到2020年底，全國共建設有(包括建設中)國家遠洋漁業基地3個，分別是位于浙江的舟山國家遠洋漁業基地、山東威海的榮成沙窩島國家遠洋漁業基地以及福州(連江)國家遠洋漁業基地。

據中研產業研究院報告《2021-2026年中國漁船行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》分析

建國以來，我國遠洋漁業有很大的發展，產業規模已進入世界前列，隨著行業裝備水平和整體實力顯著提升，遠洋漁船市場規模也不斷變化。2018年，我國遠洋漁船市場規模42.90億元，2019年為37.28億元。整體來看，我國遠洋漁船行業是一個古老而又發展緩慢的行業。

近年來，我國遠洋漁船業建設了一批專業化、標準化、現代化的遠洋漁船，5年以內船齡的占遠洋漁船總數52%，10年以內的占72%。同時，我國遠洋漁船自主設計與建造了金槍魚圍網船、秋刀魚舷提網船、超低溫冷藏運輸船等大型專業化遠洋漁船，達到國際同類先進水平，大部分船載關鍵設備和部件實現國產化，漁船信息化水平顯著提高。

著經濟的快速發展，科技的不斷進步，遠洋漁船也在不斷的更新換代，但是由于漁船的價格高昂，而遠洋漁船由于其遠洋特性，較普通需要功能更強大的設備，因而價格更昂貴，導致還有許多老舊漁船存在。

漁船船齡大、自動化和信息化設施落后，且大都采用手工操作，機械化、自動化、集成化程度不高，而這個問題是在我國普遍存在的，與其花費大價錢換新船提高捕撈效率節省人力，漁民更樂意使用舊船增加出海時間和次數。

近年來，對三無漁船打擊力度加大，浙江省出臺的“一打三整治”政策也取得了一些成效，但對于漁船的全面升級來說仍有一段路要走。

漁船發展趨勢預測

目前，世界許多國家都在積極開拓遠洋漁業資源，搶占市場，相關的遠洋漁船及配套設備在不斷完善，技術水平也越來越高。為了在漁業市場中能夠占據一定的市場份額，我國的遠洋漁船行業也在不斷發展。隨著我國船舶工業進入結構調整期，遠洋漁船也正向大型化、信息化、節能化等方向發展。

想要了解更多漁船行業的發展前景，請查閱《2021-2026年中國漁船行業發展前景戰略及投資風險預測分析報告》。

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