2022乘用車行業現狀與發展前景分析

• 2022年3月30日 GuoMeng來源：互聯網 1297 85
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2022乘用車行業現狀與發展前景分析

近年來，隨著互聯網、人工智能、電動化等新技術的興起，汽車工業進入了快速變革時期，新一輪科技革命推動著傳統汽車工業的轉型升級，傳統汽車制造的價值鏈面臨格局重塑，智能網聯汽車、新能源汽車正逐步成為未來汽車的全新定義。而發展智能網聯汽車已成為世界共識，各個國家也相繼健全了相關法律法規。關于促進自主品牌汽車又好又快發展，車企的重組與合并很重要，資源的共享有利于提高企業的綜合競爭力。所以合并是一個雙贏，這個戰略不僅是在國際汽車市場獲得了成功的經驗，我覺得國內也是成功的經驗。截至目前為止，我國大部分企業還是虧損之后賣資質或者停產，合并企業較少，未來合并重組是國際和國內汽車行業的大趨勢。

國內乘用車市場在2022年2月的銷量成績已經出爐。2月乘用車共銷售112.6萬輛，環比下跌49%，同比下跌11.3%。

據中研普華研究報告《2022-2026年中國乘用車行業競爭格局及發展趨勢預測報告》分析

受新能源補貼退坡影響，部分新能源車企上調指導價，但市場反饋較好，新能源市場 2 月零售 27.3 萬輛，同比大幅增長 180.9%，滲透率達到 21.7%，延續了強勢的市場表現。

3 月狹義乘用車零售銷量預計 158.0 萬輛，同比下降 10.4%。由于本次受疫情影響的地區較多，且疫情仍處于動態變化中，3 月車市的具體影響程度仍需進一步觀察。

2022年的經濟形勢日益復雜嚴峻，房地產市場見頂回落趨勢明顯。短期看，對于房地產行業的調控將處于趨向緊平衡走勢，部分相關行業增長壓力較大、市場預期偏弱。疫情散發影響下的節后生產生活、服務業恢復較謹慎，加之冬奧會等重大賽事保障防控力度，2月車市回暖較慢。但隨著中年外出務工群體的回流，車市的結構性回暖面臨較好機遇。

根據乘聯會數據，國內新能源車零售達到299萬輛，同比增長170%。由于終端新能源需求旺盛，產能不足，未交車訂單充裕(包含大定鎖價將成本轉嫁給汽車廠商)，價格微漲不會嚴重影響整體市場需求。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國乘用車行業競爭格局及發展趨勢預測報告》。

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  2022-2026年中國乘用車行業競爭格局及發展趨勢預測報告

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