2022智能汽車行業發展現狀及前景分析

• 2022年8月2日 zengyan來源：互聯網 472 24
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智能汽車行業發展現狀及前景如何?據報道稱，智能汽車賽道是一個超長產業鏈的賽道，每個環節和細分領域都可能誕生百億、千億甚至萬億市值的公司，在A股，寧德時代代表的動力電池領域，市值超過了1萬億，比亞迪代表的整車企業和動力電池、汽車電子，也朝著萬億市值進發。

2022智能汽車行業發展現狀及前景分析

智能汽車行業發展現狀及前景如何?據報道稱，智能汽車賽道是一個超長產業鏈的賽道，每個環節和細分領域都可能誕生百億、千億甚至萬億市值的公司，在A股，寧德時代代表的動力電池領域，市值超過了1萬億，比亞迪代表的整車企業和動力電池、汽車電子，也朝著萬億市值進發。更多的掘金機會，在等著一二級市場的投資人。

據媒體報道稱，百度旗下智能汽車品牌集度宣布已完成近4億美元的A輪融資，本輪融資由百度和戰略合作伙伴吉利共同增持。融資完成后，集度將持續加快研發與量產進程，首款汽車機器人概念車將于2022年4月在北京車展發布，量產車型將于2023年上市。

據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國智能汽車行業發展現狀分析及投資前景預測研究報告》統計分析顯示：

北京時間8月18日，在這個略顯吉利的日期里，智能汽車賽道有三家公司宣布融資，包括了造車新勢力的零跑汽車、能源服務提供商的能鏈NewLink以及自動駕駛公司(移動新零售場景)的新石器。其中零跑汽車融資45億，杭州國資領投30億，中金資本、中心建投等跟投;能鏈融資20億，招商局資本領投、中金資本等跟投;新石器沒有宣布具體融資金額，只是說融資數億，中金資本和軟銀亞洲風險投資聯合領投。

中金資本在今天是三連發，智能汽車賽道今天宣布融資的三家公司，都出現了中金資本的身影，這是蠻有趣的。三個公司分別是主機廠、能源服務商和自動駕駛技術公司，也是目前智能汽車最重要的三大板塊：造車、新能源和自動駕駛領域。

背靠大華股份、扎根杭州的零跑汽車，最近幾個月銷量節節攀升，在剛過去的7月份銷量突破4000輛，成為蔚小理之后的第二梯隊成員，作為只有電商的杭州，也希望在智能汽車賽道分一杯羹，所以才有了杭州國資30億的重磅領投。

能鏈NewLink簡直就是一個融資機器，踩著新能源和碳中和的風口，在今年就融資了40億人民幣。此輪招商局領投的資金，包括三大部分，母公司能鏈融資、子公司能鏈物流和能源資產管理基金，三塊分開獨立融資，也顯示了能鏈未來的發展方向。

新石器作為耕耘在移動新零售領域的自動駕駛公司，將自動駕駛技術應用在新零售領域，耕耘于屬于自己的場景，此番得到了中金資本和軟銀亞洲的投資，也是資本對公司的認可。根據新石器的資料顯示，新石器安全行駛了130萬公司，為30萬用戶交付了100萬單，近千臺無人車覆蓋9個國家和超過30多個城市。

數據顯示，我國智能汽車行業投融資事件數2021年達到峰值，2022年1-5月16投融資事件數達39起。截止至2022年5月16日，智能汽車行業共發生投融資事件786起，其中A輪發生的投資事件最多，數量為289起，其次為天使輪，數量為145起。

未來行業市場發展趨勢如何?想要了解更多行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國智能汽車行業發展現狀分析及投資前景預測研究報告》。由中研普華研究院撰寫，本報告對我國智能汽車行業的供需狀況、智能汽車發展現狀、智能汽車子行業發展變化等進行了分析，重點分析了智能汽車行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、智能汽車行業的發展建議、智能汽車行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。智能汽車報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

在形式上，智能汽車報告以豐富的數據和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。報告附加了與行業相關的數據、智能汽車政策法規目錄、主要企業信息及智能汽車行業的大事記等，為投資者和業界人士提供了一幅生動的智能汽車行業全景圖。

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