9月13日上午，兩架C919客機分別于9時6分和9時40分從上海浦東國際機場起飛，10時51分和11時24分到達北京首都國際機場。
C919交付漸行漸近 產業鏈各環節或將持續受益
9月13日上午，兩架C919客機分別于9時6分和9時40分從上海浦東國際機場起飛，10時51分和11時24分到達北京首都國際機場。據了解，這兩架C919客機飛往北京，主要是為取證做準備。目前，C919客機已完成歷時五年的取證試飛工作，等待獲頒型號合格證，最快本月取證，并計劃年內向首個客戶東航交付首架飛機。
昨日大飛機板塊午后異動，截至收盤，板塊內，通達股份、潤貝航科、立航客機均漲停。中泰證券認為，大飛機國產化的基本思路是“中國設計、系統集成、全球招標，逐步提升國產化”，隨著國產大飛機的批量交付和國產化率提升，產業鏈各環節將持續受益。
機構認為，航空發動機產業所處階段已進入主力產品產能突破期，主力產品逐步開始進入成熟期，但新型號的良品率爬坡和返修率的下降仍需努力，航發總裝長坡厚雪特質明顯。建議關注：總裝-航發動力;中游-戰略供應商：圖南股份、鋼研高納;控制系統：航發控制;高壁壘鍛造：中航重機、航宇科技、派克新材;上游-新供應商：西部超導;傳統老牌金屬材料供應商：寶鈦股份、撫順特鋼;特殊材料：華秦科技、鉑力特。
從2022年7月開始，國產大飛機C919頻繁在多座機場試飛。7月4日C919落地煙臺市蓬萊國際機場;7月5日，C919首次在雨中的鄭州機場完成起降;7月7日12時01分，國產大飛機C919在武漢天河機場落地;7月8日，C919先后在桂林機場、北海機場進行功能和可靠性試飛任務;7月12日，C919首航北京大興國際機場。
據中研普華產業研究院出版的《2022-2027年中國飛機行業市場深度調研及投資策略預測報告》統計分析顯示：
國產大型客機C919完成取證試飛
2022年8月1日，中國商飛宣布，國產大型客機C919完成取證試飛。據中國航協運輸專家智庫特聘專家、廣州民航職業技術學院經管學院副院長綦琦介紹，完成取證試飛后，“取得適航證是下一個重要節點。”
“在取得適航證后，中國商飛公司會按照協議交付給首家啟動用戶(航空公司)。”綦琦表示，隨后啟動用戶將飛機編入它的機隊序列，才能安排相應的航班。
軍工、大飛機概念繼續活躍 潤貝航科4連板
9月14日，軍工板塊繼續活躍，航空、大飛機方向領漲，派克新材拉升封板，潤貝航科4連板，航宇科技、航天彩虹、航亞科技、撫順特鋼、光威復材等繼續沖高。消息面上，兩架C919客機昨日上午從上海飛往北京首都機場，注冊號分別為B-001F和B-001J.據了解，這兩架C919客機飛往北京，主要是為取證做準備。
未來行業市場發展前景和投資機會在哪?欲了解更多關于行業具體詳情可以點擊查看中研普華產業研究院的報告《2022-2027年中國飛機行業市場深度調研及投資策略預測報告》。
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2022-2027年中國飛機行業市場深度調研及投資策略預測報告
飛機行業研究報告主要分析了飛機行業的國內外發展概況、行業的發展環境、市場分析（市場規模、市場結構、市場特點等）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭組群、競爭因素等）、產品價格分析...
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兩架國產C919客機飛往北京 最快本月取證年內交付 中國市場對飛機的需求量將持續增長 
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