公路運輸作為我國各行業及物品流通的基礎行業之一，近年來國家有關部門陸續出臺一系列相關政策，支持、規范行業的發展，內容涉及提升公路建設質量、公路網布局、運輸規范等方面，為我國公路運輸行業的發展提供了良好的政策環境。
公路運輸作為我國各行業及物品流通的基礎行業之一，近年來國家有關部門陸續出臺一系列相關政策，支持、規范行業的發展，內容涉及提升公路建設質量、公路網布局、運輸規范等方面，為我國公路運輸行業的發展提供了良好的政策環境。
公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一，主要承擔短途客貨運輸。由于現代所用運輸工具主要是汽車，因此公路運輸一般也指汽車運輸，在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落后地區，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。相較于其它運輸方式，公路運輸具有適應性強、運輸速度較快、可直達運輸、行業門檻較低等特點。
公路運輸是構成陸上運輸的兩種基本運輸方式之一。所謂公路運輸，是指以公路為運輸線，利用汽車等陸路運輸工具，做跨地區或跨國的移動，以完成貨物位移的運輸方式。它是對外貿易運輸和國內貨物流程的主要方式之一，既是獨立的運輸體系，也是車站、港口和機場物資集散的重要手段。
我國是全球最大的物流市場，近年來，隨著我國經濟的不斷發展，居民可支配收入不斷提升，居民消費能力也隨之增強，促進我國物流市場不斷發展。公路運輸作為我國物流行業最主要的運輸手段之一，在我國日益壯大的物流市場下，也將迎來廣闊發展空間。據資料顯示，2021年我國社會物流總額達335.2萬億元，同比增長。
近年來，在我國交通強國建設的政策方針下，我國公路建設進程的不斷推進，公路總里程數及公路覆蓋面積不斷增加，為我國公路運輸行業的發展打下了堅實的基礎。據資料顯示，2021年我國公路總里程數達528.07萬公里，比上年末增加8.26萬公里;公路密度達55.01公里/百平方公里，較上年增加0.86公里/百平方公里。
根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國公路運輸行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：
近20多年來，我國公路基礎設施建設迅速發展，公路運輸能力大大提高，在國民經濟增長和人民生活水平提高方面發揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運輸需求相比，公路運輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經濟的進一步發展，公路運輸需求將繼續保持快速增長。
根據數據顯示，2020年中國公路投資完成額24312億元，較2019年增長2417億元;水運建設投資1330億元，其中：內河建設完成投資704億元，沿海建設完成投資626億元;完成公路水路支持系統及其他建設投資241億元，較2019年減少179億元。由運輸業者提供的普通貨物運輸，區別于通常為低價、發貨遲誤、收取裝轉運費或大宗貨物最低運價的快運貨物。2022上半年中國總貨運量為2427298.75萬噸。從狹義上來說，公路貨物運輸即指汽車運輸。其中2022上半年中國公路貨運量為1771016.82萬噸;公路貨物周轉量為32614.31億噸公里。隨著2021年汽車市場的回暖以及新能源汽車的強勢崛起，我國汽車產銷量開始回升。據資料顯示，2021年我國汽車產量為2608.2萬輛，銷量為2627.5萬輛。
數據顯示，2020年末中國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里。其中：高速等級路公路里程16.1萬公里，比上年末增加1.14萬公里。2020年初由于我國爆發新型冠狀病毒，居民響應政府號召減少外出，我國公路運輸客運量大幅下降，完成公路客運量68.94億人，較2019年減少61.16億人;2021年上半年中國客運量延續恢復態勢，完成公路客運量26.87億人。貨運量是在貨物運輸中完成或需要完成運輸的貨物數量。也稱“商品運量” ，“運輸量”或“運量”。其中2022上半年中國進口貨運量為149559萬噸;出口貨運量為81346萬噸。
2022年9月25日，全國貨運物流有序運行，其中，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1102.3萬噸，環比增長0.56%;全國高速公路貨車通行717.56萬輛，環比下降8.26%。當前整個公路運輸市場的需求還是很大的，各行各業目前可選擇的承載工具還離不開咱們傳統的汽車運輸，像材料、生活物資等都是緊迫的需要運輸中轉。公路貨運行業市場前景依然可觀。
公路運輸經濟不僅是我國綜合經濟中的重要部分，也是降低各區域之間經濟發展差異的重要舉措，同時，公路運輸經濟還對我國社會主義市場經濟的構建有著至關重要的推動作用。作為重要基礎設施，公路的建設不僅是謀求經濟效益，更多體現出社會價值，而在公路設施的基礎上發展而來的公路運輸行業更在國家經濟體系中占據重要地位。經濟的高速發展即得益于公路設施建設，反過來也對公路運輸提出更高要求，特別是互聯網時代下，公路運輸經濟正面臨新的發展形勢，需要做出相應改變，追求公路運輸經濟效益的進一步提升。
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